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想不到吧,这就是现实啊! 2022年雅阁在中国卖了22.08万辆 2023年雅

想不到吧,这就是现实啊! 2022年雅阁在中国卖了22.08万辆 2023年雅阁在中国卖了17.12万辆 2024年雅阁在中国卖了16.6万辆 2025年上半年雅阁在中国仅仅卖出了7万辆。 销量每况愈下,本田雅阁在中国的好日子已经时日不多了。遥想当年,雅阁是多么红火的一款车啊,还记得当年一百万辆纪念版出售时的场景,堪比巨星到场[笑哭],果然三十年河东 三十年河西 目前,雅阁已经更新换到到了第十一代,但是在国内新能源车的不断冲击下,雅阁的优势已经不复存在,一代神车终将会跌落神坛!说实话,本田就是发动机还行,其它的不咋地,尤其是噪音方面,坐本田车上过高速的都知道。关键是中国人都认品牌货 已经不是20年前了,除了大众就是日系。现在可选择的太多。本田撤退的节奏,前面国产新能源抢市场,自己本身不努力一堆塑料内饰百年不换,靠着情怀吸引保守客户,广汽本田唯一还能拿的出手的了。 越降价越没人买,不卷的车企在国内无法存活,你得加配置,不停的研发出新技术,这样才行,自从涡轮增压和油混之后,油车就没有研发成果了

评论列表

用户85xxx42
用户85xxx42 18
2025-09-16 18:27
八代雅阁就开始减配,后来从商务型外壳改成潮流型,更没人买了
人间正道
人间正道 15
2025-09-16 20:34
老态龙钟,老气横生。
白日衣衫净
白日衣衫净 8
2025-09-16 21:58
本田的策略错误,应该卖五十万,让人一看就知道是豪车才会多人买,毕竟大多数人买车就是为了装逼,不贵开出去丢人
用户10xxx96
用户10xxx96 8
2025-09-16 23:32
质量好的结局就是倒闭,家用车十年也就开十来万公里,车跟新买的一样,中国家庭有多少十年换车的?所以制假贩假才是王道,让你开五万公里就想换车……

用户48xxx12 回复 09-16 23:49
的确如此

用户69xxx71 回复 09-17 01:28
所以就出了个更新快报废快的大家都有饭开,懂的都懂

用户30xxx57
用户30xxx57 6
2025-09-16 22:47
其实丰田和它是差不多配置,飞度的时候。为什么它越做越差。思域。刚开始的时候差不多20万的车,底盘真的硬,不改的吗?开过本田和丰田,同级别,真的比不上丰田。现在,跟比不上新势力。维修也是,故障比丰田多。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
无哩头
无哩头 5
2025-09-16 23:10
难道中国的车市场不会饱和吗?都想着中国人每5年换一台吗?现在路上很多上十年的车出现了,除了新能源

用户67xxx94 回复 09-17 03:25
cvt买他干嘛?

用户12xxx43
用户12xxx43 5
2025-09-16 21:52
小日本一直当我们还是第三世界[墨镜]
镜子
镜子 5
2025-09-16 21:02
这不挺厉害的么?还能卖这么多。
用户88xxx11
用户88xxx11 5
2025-09-16 22:37
不是车不行,是时代变了。
用户69xxx71
用户69xxx71 4
2025-09-17 01:31
不管日系德系合资都在降价迎合市场能不缩水么?比如零几年的a6卖几十万而现在也是几十万甚至更低一些,大家都是明白人
曾仁
曾仁 4
2025-09-17 01:34
公务车选国产,是雅阁、奥迪销量减少的主因!
用户15xxx97
用户15xxx97 4
2025-09-16 22:05
减配,落价,衰落,倒闭,就是这么个路子
夜的吻
夜的吻 3
2025-09-16 20:46
1.5t,cvt。没诚意
laughing
laughing 2
2025-09-16 23:29
现在买这个价位的油车图什么呀
一声键来
一声键来 2
2025-09-17 01:39
看着7块多的油价,还是雅迪有性价比
和为贵
和为贵 2
2025-09-16 22:39
易拉罐车!
用户18xxx68
用户18xxx68 2
2025-09-16 20:44
以前的雅阁是好车,现在减配太严重了
刘德盛
刘德盛
2025-09-17 00:16
不管怎么样中国做不出来雅阁质量