特斯拉MODEL Y 8 月单一车型卖了5.8万台……太狠了。

最为一个焕新Y车主开了快1万公里了，已经去魅了，和大家聊聊真实感受给想买的一些建议。

优点

真实能耗真的好-特斯拉最硬的一块板，确实让人服气，就是效率真的高，整车能耗非常好，表显一点不跟你玩虚的，显示多少就是能跑多少，这点大家可以放100个心，没啥水分。

驾控-作为一个宝马四系车主，我可以很负责的告诉大家，焕新Y的地盘操控一点毛病没有，真的好开，当然这里的好开不光光就指的底盘，这车的整个动力系统非常紧绷，大家有误区的，认为电动车响应都快的，但是特斯拉整个动力系统的匹配，动力的跟脚程度是很难挑出毛病的，如果你们认识车企的工程师，可以咨询vi 还有对标部门，问问他们对于特斯拉最真实的评价。还有对于单踏板的标定，单踏板想要标定的好很难，特斯拉这块是标杆，所有车企的单踏板都是照着特斯拉去标的，我们拿高精度仪器测过，特斯拉单踏板响应速度最高可以差到200多毫秒。当然好开还有一方面是特斯拉的车身尺寸给到的。

缺点

说真的，确实没啥智能化的舒适性配置，车机很流畅，语音功能跟不上，导航一般般，我用经常会地图漂移，还有一个问题就是车机的4G信号老是断，听个歌会卡，这挺烦了，整体就是“素”智能化太素了。但是特斯拉的蓝牙开门做的真好，我从来没有罚站过，连接速度超级快。

没有辅助驾驶-想买特斯拉的一定要记住，只是基础的LCC，FSD确实很强，但是LCC和FSD没有半毛钱关系，别想着LCC会不会调用一点FSD的能力，一点都没，特斯拉的LCC堵车的时候被别人随便插队，插到你没脾气，因为LCC不能设置车距1，最小只能设置到车距2，那车停的前面都能停两台车了。如果想着买台特斯拉偷偷懒让它自己开，那家人们真的要考虑一下，特别是你在用过华为和小鹏的辅助驾驶之后你真的适应不，一点懒都偷不了[泪]

还有关于舒适，如果你就想买一台舒适的车，那我推荐箱理想系列 问界系列，焕新Y只是对于老Y舒适了不少，但是和纯舒适取向的车比还是差了那么点意思。