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替大家看了一下特斯拉ModelYL，其实空间还行，没想象中那么小，如果只是坐孩子的话，这个三排其实是够用的，小学阶段问题都不会太大。这个价格也可以买更舒服的乐道L90和理想i8了，对特斯拉没什么执念的话，选择很多。甚至是放宽一些选择，愿意背个发动机跑的话，领克900、问界M8都很好了。​​​

昨天MG4上市，限时补贴价6.58万起下半年10万以内车型上新量明显增多了，后面还有几款。前有狼后有虎，所以定价都是一步到位。说个题外话，上一代MG4去年进台湾时，对标的是特斯拉modelY，定价约合人民币22万起，结果还卖的不错。只是很快被针对，直接被找理由赶出市场了。MG展台爆了成都车展潮这看2025成都车展

特斯拉：可能推出ModelY性能版！最近，特斯拉在其欧洲和中东X账户上发布的一篇神秘帖子中暗示，计划于8月29日发布一款新产品。虽然神秘帖子发布在特斯拉的欧洲和中东X账户上，但如果该车型不返回美国，我们会感到震惊。特斯拉ModelY一直是全球最畅销的汽车之一，但是自2026款重新设计以来，ModelY系列明显缺少性能装饰。一系列举措表明，特斯拉正在恢复装饰和性能设计。例如提升豪华程度，提升驾驶性能。modelY特斯拉新车推出特斯拉新焕Y

15万腰斩30万凯美瑞，油车残值雪崩背后，是工信部一纸油耗限令的杀招。2025年新车必须跑到4升油，丰田本田大众做不到就得交罚款，厂家干脆砍燃油车产能。电池五年降价七成，充电桩一年多出180万台，电车三年亏得比油车少，二手市场直接改规矩。上海深圳新车里快一半是绿牌，特斯拉ModelY降到26万，比亚迪秦PLUSDM-i杀到9.98万，油车连价格战都打不起。三年前买汉兰达的人今天只能收半价，不是车旧，是规则换了。政策、成本、市场三条绳子同时收紧，油车想翻身，得先问电池答不答应。你现在还敢买油车吗？

终于知道为什么满大街都是新能源车了！昨天和朋友出去玩，朋友开的是特斯拉ModelY，外观造型是真漂亮，内饰确实有点寒酸，给人一种廉价感，但是人家还不是月月热卖，喜欢特斯拉的人真不少，和朋友交谈中，这款车的成本确实很低，一公里不到0.2元，换作同级途观L，一公里起码也要0.6元起，同样2万公里，也就是说人家跑好几年才抵得上你一年的油费，这也难怪大家都去买新能源汽车了，因为油车成本高，电车电价便宜，买电车的人才是聪明人，不是吗？！

昨天也看了特斯拉ModelYL[doge]一台紧凑的，很"好停车"的六座车。但老实说，除了电耗，好开和品牌，其他没有任何吸引力。看的人很多，我相信绝大部分人也是冲着这几点来的。这台车的第三排把我们消费者的两个弱点抓的淋漓精致。那就是能忍和安于调剂。第一点能忍。这台车的第三排非常的应急，如果不是一般的能忍，是坐不进去的。"相比再开一台车，我们还是忍一忍吧，你看还有座位！""有都有了，坐吧！"第二点安于调剂，一家人出行，默认第三排肯定是坐孩子和女性的。这点在特斯拉的广告里也体现了，体型小一点的在第三排里坐的还可以。其实这一点是大家的自我共识，就算是GL8这样的宽敞MPV，个子小的也是往后坐的，好钻好坐，让体格大的坐前面。所以这台车算是成功的心理学商品，但不是一台优秀的六座作品。设计师应该也是非常努力的在协调内外饰和成本的天平。其实加长后的外饰更和谐，如果把它看成是四座版的豪华ModelY可能更合适好开好用，建议特斯拉基于YL出一台豪华四座行政版，加上后排的零重力座椅和头顶遮阳帘，电视等豪华配置。这才是加长YL更适合干的[doge]

车市热门数周前，一辆25年车龄的初代Integra双门轿跑以20.4万美元（约合148万元人民币）成交，印证了讴歌经典轿跑的永恒魅力。2001年Integra被RSX取代，后者于2006年停产，但车迷的怀念从未消退。近二十年后，RSX之名重获新生，讴歌RSX原型车在蒙特雷汽车周全球首发，告别经典掀背造型，以纯电轿跑SUV形态回归，成为首款搭载本田自研全球纯电平台的车型，计划于2026年下半年量产。作为准量产车型，新车设计脱胎于去年发布的讴歌性能纯电概念车。此次亮相的原型车更接近最终形态，A柱略微加粗，电子后视镜尺寸增大，搭载隐藏式门把手。整体轮廓虽然延续了概念车轿跑SUV的轮廓，细节调整更显务实。前后保险杠与灯组造型更新，轮毂从概念车的23英寸缩减为更实用的21英寸。明黄色车漆（PropulsionYellowPearl）搭配亮黑饰条与红色Brembo卡钳，彰显张扬个性。前脸采用分体式LED大灯（下部灯组隐藏），中央进气口构成微笑曲线。侧面前门配备醒目导流槽，雕塑感肩线勾勒动感身形。溜背式车尾贯穿灯带与鸭尾扰流板浑然一体，隐约透出特斯拉ModelY焕新版的神韵。内饰细节暂未公开，但确认将首发本田Asimo操作系统。这套AI驱动系统可学习车主习惯，自动优化座舱体验。与采用通用技术的ZDX不同，RSX基于本田专属纯电架构打造。双电机四驱布局配合运动化调校，承诺带来激情驾驭体验。提供性能套装包含前双叉臂运动悬架、更低重心的车身设计，以及Brembo高性能制动系统。同时将搭载最新驾驶辅助技术，并具备V2G功能。预计量产版定位低于起价64,500美元（约合47万元人民币）的ZDX，计划2026年下半年上市。已确认由俄亥俄州本田纯电中心承担，采用本土化与全球化混合供应链。玛丽斯维尔工厂（现款Integra产地）将负责总装，该基地同时支持燃油车、混动车及纯电车共线生产。

陈震深夜展示特斯拉ModelYL后排空间！已经深夜了，陈震找到了一张有用户乘坐特斯拉ModelYL后排空间的感受图！作为一个六座的SUV，它的整体长度有限，在这个空间里面要摆满六个位置，到后排的乘坐体验怎么样？从这个人的视角角度来看，确实有一点不一样，为了让大家看清楚就只能把后备箱打开，根据这个图片的空间和尺寸来分析的话，如果把后备箱关上，估计后排的人，他的头部要活动的话，还是有点困难的！这和上一次陈震在美国，试驾特斯拉ModelY加长版本，整体的空间表现，看起来差别不是很大，当时他是真的坐不下去后排的！不能用挤来形容，只能说是没办法坐。当然，可能证明用户的身高比较高的原因，所以这并不能代表一个普通的现象，到底行不行，还得看后续更多用户的反馈吧。

有网友问：特斯拉ModelYL值得买吗？预测一下销量。ModelYL的推出，是特斯拉对中国市场的又一次深入解读。可以说更加学会了中国家庭的需求。专为中国家庭打造的大六座豪华纯电SUV，起售价仅仅33.9万元，比预期低了整整6万多。甚至比刚刚降价3万元的理想i8还要便宜800元，直接落入同一竞争区间。特斯拉还提供了0息等多种金融方案，购车还可享受约3万元的购车福利。这种“上市即促销”的做法在特斯拉历史上相当罕见，反映出特斯拉对提振中国销量的迫切需求。作为一款“中国特供版”车型，ModelYL在产品策略上也有重大转变。车身加长179mm，接近5米，轴距增至3040mm，直接瞄准了多人口家庭的出行需求。ModelYL在性能方面依然保持了特斯拉的一贯水准。采用双电机全轮驱动，前后电机最大功率分别为142kW/198kW，百公里加速仅需4.5秒。CLTC工况下续航里程高达751公里，能耗却仅为12.8kWh/100km。有人问我：为啥特斯拉车系不搭载空悬和CDC？马斯克在2020年时的确说过ModelY不会搭载空悬，因为特斯拉一直是软件优先的策略，首选软件算法来优化悬架，而不是直接采用外挂的硬件比如CDC这些。这不？打脸比翻脸还快。ModelYL底盘也搭载了CDC，而且采用前255mm、后275mm的混合胎宽设计，更好的抓地性能。ModelYL市场前景：能否成为销量担当？特斯拉近期销量表现不佳。今年1至7月，特斯拉中国销量为43.2万辆，同比下滑13.6%。截至今年5月，特斯拉在华销量已连续8个月同比呈现下滑态势。ModelYL面临的竞争异常激烈。理想i8、蔚来乐道L90六座版，问界M8纯电版等，ModelYL的核心优势在于特斯拉的品牌号召力和庞大的超充网络，以及成熟的智能驾驶系统FSD，不过在中国落地收到一些限制。工科女预测，ModelYL在第四季度可能贡献3-5万辆销量，但要想超越ModelY的销量表现还面临挑战。#特斯拉ModelY#

传统燃油版合资车单周销量真不起眼，销量最高的依旧是朗逸和轩逸，但周销量不足5000辆，相比于动辄上万周销量的特斯拉ModelY，吉利星愿，自己比亚迪众多车型，合资车真的有点儿力不从心，进入2025年后，合资车有点儿难～