首先泰国不愿意用CHD620的原因，是因为中国海军自己的常规艇也不装备CHD620，PLA海军全部都是85年引进西德的MTU396的授权国产生产版(山柴)，而且引进了110多个型号用于各行各业，一直到最新的039C AIP版也是如此（型号是MTU 16V396SE84-GB31L），只不过根据协议，德国不允许中版MTU396出口第三国。 其次，泰国S-26T军贸项目，用的也是MTU-16V-396SE84，只不过是德国原装进口货，被德国人拒绝后，在7年前，中国第一次提出CHD620（CHD620V16H6，河柴生产）替代案时候，泰国会是首个启动用户，也就是所谓的“小白鼠”，这个小白鼠是什么意思，CHD620V16H6拿到中国的GJB认证都是23年7月，也就是说CHD620潜用主机替代方案第一次提出来的时候，这之后5年时间都不是国军标产品，是民标产品 你说泰国人会拒绝吗，扪心自问这换谁谁不拒绝，谁愿意当纯纯小白鼠，CHD620纸面指标相当甚至有的参数有优势，但不代表最关键的适装性和可靠性就够的，要不然为啥我国海军在039上换呢？潜艇上一个不小心真的会死人的，一死死一艇几十个人，这个跟坦克用国产柴油机真的不一样，坦克可以试制换发试验型，出了问题也就趴窝，就算是着火，驾驶员一个刹车，几秒钟就爬出来了，我们这个外贸潜艇又没有在卖泰国前搞CHD620的试验艇版本，搞不起啊，不是PLA海军搞自用替代，谁会为了外贸担得起这拿039切钢板的改装成本？海军也不会拿自家新锐潜艇来改外贸动力试验艇，所以CHD620的潜用主机的200小时高压测试也是陆上测试，真正促使泰国能改主意换的原因，其实就是巴基斯坦的外贸艇首先当了小白鼠，测试结果还是很优秀的，这次依然要感谢巴铁，多次当中国重大外贸型号的启动用户。 最后，说CHD620自主研发其实还是有点说头的，因为河柴的CHD620 其实是德国道依茨-曼海姆公司的TBD620柴油机的国产版，也是85年兵器工业部跟MTU396同批引进的，TBD620指标很好，但是问题是从来没做过潜用主机，甚至舰用主机的坑，中德海军都没给它留坑，这个与其说自主研发， 实际上不如说是道依茨85年当年收购曼海姆时候，只聚焦道依茨柴油机发展，完全放开了原MWM柴油机的知识产权转让限制，使得中国的国产版TBD620可以在吃透技术的基础上可以任意自行改装，有机会出口海外，要不然当初签的跟MTU396的同款知识产权条款，CHD620也没办法出口任何第三国家。