30万级的增程车，真需要400公里纯电续航吗？ 在我看来，这是一个被市场带偏了的伪命题。 过度追求纯电续航，只会让车更重、更贵、更耗能。“一周一充”的里程（如300km）对多数人已足够 。 增程技术好不好，关键得看“亏电”以后。 上汽通用“真龙增程”这次似乎想重立标准，把重点放在了亏电后的体验上： 性能不打折：承诺满电亏电零百加速差异≤0.1s 。 启动无感知：发动机介入的噪音和抖动低于人体感知极限 。 安全长寿命：依托奥特能电池的安全背书 ，并承诺电池64万公里低衰减 。 所以，别再只盯着纯电续航了。亏电状态下的性能、静谧性和可靠性，才是真正衡量增程技术高低的“试金石”。【来自懂车帝车友圈】
