汽车属于重资产行业，没钱根本造不了车。但是造车也是一个技术活，即使再有钱，就算持续烧钱，也不一定能造好汽车，就像蔚来一样
事先没有任何征兆，大众就和小鹏牵手成功了。事实上，去年三季度开始，大众就跟小鹏碰头商谈了，但是瞒过了所有媒体人。媒体人觉
曾几何时，长城和比亚迪的蜜月期，持续了五年之久。2018年3月份，王传福跋涉两千多公里，从深圳北上到保定，参观长城，拜访
谁能想到，仅仅只用了40年，中国人便青出于蓝胜于蓝，从学生变成老师，开始教德国人造汽车了。真是应了那句话：“大人，时代变
“本是同根生，相煎何太急”，长城和比亚迪这两家头部自主车企，一次又一次拔刀相向，让很多国人都倍感痛心。从兄弟般的情谊，到
如果不是华为，可能根本没有几个人，愿意花费几十万购买问界。所以，把问界称为华为汽车也不为过。然而，经历了去年的高光时刻，
屋漏偏逢连阴雨，销量持续大跌的雷克萨斯，又遭遇当头一棒。一封来自日本的举报信，让雷克萨斯中国陷入空前的舆论漩涡。举报信内
如果说汽车界有“富二代”的话，奔腾品牌绝对算是最名副其实的一个。背靠一汽集团这棵参天大树，奔腾最近三年半居然爆亏117亿
竞争愈发白热化的车市，到底有多残酷？就连一向定位高端豪华、标榜极致服务的蔚来，也不得不低头了。蔚来创始人李斌，以前曾经多
过去四五十年，自主车企别说成为全球十大车企了，就连在国内车市，都被合资品牌压得死死的。但当比亚迪出现之后，这一切都成为了
大家似乎早已习惯，伴随着贾跃亭出现的新闻，基本上都是丑闻，可以放心地咒骂，大胆地调侃。但这一次不一样，贾跃亭真的把车造了
贾跃亭又一次成为舆论焦点，这一次是罕见的喜讯。历时九年，耗费400多亿，贾跃亭终于把车造出来了，从此之后摘掉“PPT造车
汽车圈流传一句话，那就是“中国的大众，世界的丰田”。作为跨国车企龙头，大众非常看重中国市场，其全球销量的半壁江山，都由中
两个公告，让许久没有消息的恒大汽车，再次回到人们的视线。可惜，对于许家印和恒大汽车来说，这却是非常难堪的一幕。第一个公告
脚踏两只船的人，一般都没有好下场，哪怕是德国豪华汽车品牌奥迪。这一切，都要从2016年“双十一”的那场秘密谈判开始说起。
依靠从英国买来的技术，打着互联网汽车鼻祖的旗号，上汽荣威曾经辉煌一时。然而如今潮水退去，上汽荣威销量暴跌43%，才发现自
对于长城和魏建军来说，如今多少有些落寞。燃油车的优势逐渐消失殆尽，新能源风口又没及时抓住，长城这一两年过得非常艰难。雪上
过去几十年，在销量排行榜上，自主车企从来都只有仰望合资品牌的份。然而如今，自主车企终于“翻身做主人”，将合资品牌踩在脚下
在春晚经典小品《主角与配角》中，陈佩斯对朱时茂说过这么一句台词：“没想到啊没想到，你这浓眉大眼的家伙，居然也叛变了。”这
继旗下车型成为SUV领域霸主之后，王传福又使出杀手锏，比亚迪再次创造奇迹，在轿车市场超越合资品牌，坐上了销冠宝座。对于自
签名：停车坐爱枫林晚，碧玉妆成一树高。
