七支不同的车队在2025赛季登上领奖台，这是地效法规以来最多的一年，只有哈斯、Alpine和阿斯顿·马丁没有前三名。 迈凯伦在巴库出人意料的失败，两位车手表现令人失望，皮亚斯特里不到24小时内两次撞车，诺里斯仅获得第7名。但这也为塞恩斯打开了大门，他帮助威廉姆斯成为本赛季第7支登上领奖台的车队，也是2021年之后的首次前三名。 霍肯伯格职业生涯首个领奖台是代表索伯车队在英国银石，而新秀哈贾尔则在荷兰代表小红牛上台。但令人尴尬的是，七届世界冠军汉密尔顿代表法拉利连续17场比赛还未能登上领奖台。 上一个至少有七支车队登上领奖台的赛季是2021年，即之前技术规则的最后一年，而这一次也是地效法规的最后一年。在2021年有维斯塔潘和汉密尔顿史诗般的对决，但最终有八支车队登上了领奖台，而今年还剩7轮比赛，让我们看看这个数字是否能达到甚至超越2021赛季。 无论如何，多样性仍然“局限”于登上领奖台的车队数量。事实上，就这个监管周期的获胜车队而言，从未超过四支。要找到上一个超过四支不同车队夺冠的赛季，我们还要追溯到令人难以置信的2012年，即前七届大奖赛中七名不同获胜者的年份。在这种情况下，能够赢得大奖赛的车队多达六支。不过，还应该指出的是，当时有12支车队，而不是10支。 #秋日生活打卡季# #我的宝藏兴趣# #分享城市新鲜事#