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#f1#英国大奖赛一练结束，汉密尔顿1:26.892拿下第一！诺里斯落后0.023第二！皮亚斯特里落后0.150第三！4-10位分别是：勒克莱尔、拉塞尔、哈贾尔、阿尔本、劳森、安东内利和维斯塔潘。红牛新秀林德布拉德第14，索伯新秀阿隆第17。

英国大奖赛FP1：汉密尔顿P1，迈凯伦2-3，维斯塔潘落后两台小红牛汉密尔顿本赛季首次在练习赛阶段取得最快，也是去年拉斯维加斯FP2后首次登顶练习赛F12025F1英国大奖赛​​​

#f1#红牛将继续在英国银石进行升级，继奥地利大奖赛后，车队将继续对底板进行升级，和上次一样，此次升级只会使用在维斯塔潘的赛车上，以便在周五的练习赛中进行测试。此次更新的更新重点是对文丘里通道中心区域以及前分流器和驳船板进行更改。这些干预措施被归类为通常所说的“微观空气动力学”——就产生的下压力增加而言，影响也相当小，大约不到10个点。但是，改善赛车的平衡性并在前部受限赛道上降低灵敏度是有用的，就像在银石赛道上一样。红牛希望赛车在长时间、快速的方向变化中能够非常精确和响应迅速，尤其是在通过Maggotts、Becketts和Chapel弯道时。红牛正在努力利用所有资源来改进RB21，而不会根据一套新的技术法规分散对2026年赛车的注意力。车队似乎将继续推进其现有赛车的开发，直到夏休期（届时维斯塔潘将决定他的未来），之后将把所有资源转移到明年的赛车上。

#f1#据F1内部人士透露，维斯塔潘的“退出条款”在奥地利大奖赛后已经生效。据F1内部人士兼记者朱丽安·塞拉索利称，维斯塔潘在红牛的所谓“退出条款”在奥地利大奖赛后生效，而在红牛环，四届世界冠军首圈就被安东内利撞车退赛。因此他一分未得离开奥地利，目前落后积分榜榜首的皮亚斯特里61分。现在，维斯塔潘不得不应对对他未来的猜测，因为梅赛德斯领队沃尔夫和车手拉塞尔都公开表示维斯塔潘正在和梅赛德斯谈判。据塞拉索利透露，维斯塔潘的退出条款是关于前两名的，而非之前传言的前四或者前三。在6月底-今年前六个月的结束-退出条款将生效，这将使他能够与红牛解除合同。塞拉索利声称，如果维斯塔潘想离开，合同上的大门已经敞开，但荷兰人是否会扣动扳机仍由他自行决定。

Sky意大利台：维斯塔潘已经在和梅赛德斯车队进行实质谈判，可能取代拉塞尔的位置文章最后表示，若拉塞尔离开梅赛德斯，红牛和阿斯顿马丁都愿意为拉塞尔提供位置f12025f1英国大奖赛​​​

围场重磅消息：“梅赛德斯正在与马克斯·维斯塔潘进行具体谈判，维斯塔潘准备立即离开红牛，参加下个赛季”纵使拉塞尔再厉害，但TOTO心中依旧忘不了维斯塔潘这个扛着车跑的男人！F1梅赛德斯奔驰​​​

#f1#退出条款和内部重组：维斯塔潘在红牛的未来悬而未决。据AMuS，如果维斯塔潘在夏休期前无法保住前3，他的退出条款将被激活。即使他没有获胜——甚至没有完成一圈比赛，就像周日在红牛环赛道上发生的那样——维斯塔潘始终是F1围场的主要话题之一，尤其是他的未来依旧成谜。他会留在红牛还是会探索其他海岸？如果是这样，他真的会选择与梅赛德斯捆绑在一起吗？德国网站AMuS试图在这方面给出一些答案，该网站发布了一个谣言，称这位卫冕世界冠军将有一项条款允许他退出合同，如果他在7月底之前不在车手积分榜的前三名。奥地利的退赛使他与第四名的拉塞尔的差距缩小到9分，而允许维斯塔潘摆脱与红牛车队签订的合同的选择并不神秘。今年，马尔科公开承认了合同中存在绩效条款，而维斯塔潘在奥地利回避了关于他未来的提问，这可能表明他正在认真考虑是否以及如何探索市场。不尝试把维斯塔潘带到布拉克利是荒谬的，而托托·沃尔夫给出的时间表正好是夏休期，届时是维斯塔潘做出决定的最后时刻，拉塞尔更是公开承认梅赛德斯正在和维斯塔潘谈判。然而，梅赛德斯车队负责人本人也表示，他不想让合同将在年底到期的拉塞尔和安东内利过多地呆在烤架上。因此，如果有机会真正与维斯塔潘达成协议，这必须最早在8月初建立，也许是希望能够利用上述条款。然而，根据AMuS的说法，维斯塔潘不排除留在红牛。最重要也是最棘手的，是缩小霍纳的角色权利。同样在这种情况下，我们不能忘记近年来一直陪伴维斯塔潘的乔斯，他和霍纳之间的紧张关系。“维斯塔潘家族”希望对任务进行更加合议的管理——受到迈凯伦运作良好的启发——而霍纳目前是车队的绝对中心，控制着赛车区域、技术部门、新动力装置的开发和营销。从这个角度来看，霍纳的赛后声明也可以得到更好的解释，他将矛头指向梅赛德斯是如何落后迈凯伦一分钟的：这是向维斯塔潘指出，登陆银箭并不能保证他在未来为冠军而战的机会比现在更好。当然，接下来在英格兰和比利时的两场比赛可能对维斯塔潘和红牛的命运至关重要。如果维斯塔潘真的在斯帕之后获得锦标赛第四名，那么F1和车手市场的整个命运可能会发生变化。

安东内利撞了维斯塔潘之后，处罚结果：下一站罚退三位发车。1、维斯塔潘说退赛了之后，没怎么看F1比赛，主要在关注他的车队跑斯帕24小时，并且最终拿到了金级的组别冠军。2、安东内利则去了红牛Motorhome向维斯塔潘道歉。

#f1#统计数据：维斯塔潘仍是奥地利大奖赛最成功的车手，而梅赛德斯也是奥地利大奖赛最成功的车队。今年的比赛是第38届奥地利大奖赛，而F1则庆祝其在施蒂利亚州的第40次亮相。维斯塔潘是奥地利最成功的车手，在同名大奖赛中赢得了四场胜利，在2021年施蒂里利亚大奖赛中又赢得了一场胜利。这位荷兰人还在红牛环拥有5个杆位和8个领奖台。26名车手在奥地利至少获胜过一次，其中有11名世界冠军——包括前面提到的维斯塔潘，以及阿兰·普罗斯特、艾伦·琼斯、米卡·哈基宁、迈克尔·舒马赫、尼科·罗斯伯格、埃默森·菲蒂帕尔迪、尼基·劳达、奈杰尔·曼塞尔、雅克·维伦纽夫和刘易斯·汉密尔顿。在奥地利最成功的车队是梅赛德斯，总共赢得了7场胜利，尽管在实际的奥地利大奖赛中，带有三叉星的品牌与法拉利和迈凯伦分享了头把交椅。而法拉利以8个杆位领先，并且以29次登上领奖台的成绩位居榜首。

诺里斯拿到2025F1奥地利大奖赛杆位，法拉利双雄P2P4，有望争夺赛季首冠。小红牛车手劳森超越维斯塔潘，角田依旧低迷。梅奔和索伯的两辆车相差有点大。