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F1英国大奖赛FP2成绩单诺里斯1:25.816排名第一，勒克莱尔和汉密尔顿分列二三；单圈和长距离迈凯伦相比于法拉利快一些。长距离、分段以及尾速情况详见下图。2025f1英国大奖赛​​​

#f1#英国大奖赛一练结束，汉密尔顿1:26.892拿下第一！诺里斯落后0.023第二！皮亚斯特里落后0.150第三！4-10位分别是：勒克莱尔、拉塞尔、哈贾尔、阿尔本、劳森、安东内利和维斯塔潘。红牛新秀林德布拉德第14，索伯新秀阿隆第17。

英国大奖赛FP1：汉密尔顿P1，迈凯伦2-3，维斯塔潘落后两台小红牛汉密尔顿本赛季首次在练习赛阶段取得最快，也是去年拉斯维加斯FP2后首次登顶练习赛F12025F1英国大奖赛​​​

#f1#汉密尔顿：“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司。”汉密尔顿一直后悔他在2011年说红牛只是一家饮料公司的评论，当时他坚持支持梅赛德斯，他对他当时言论感到遗憾。他承认，事实是，红牛一直是一支令人难以置信的车队，那里有很多非凡的人，他们多年来一直占据主导地位。更让汗颜的是，一群车企（法拉利、梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和Alpine）竟然干不过一家卖饮料的，并让卖饮料了在20年内实现了两次统治。汉密尔顿在2011年还是使用梅赛德斯引擎的迈凯伦车手，并同意在次年加入梅赛德斯。“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司，对比法拉利和迈凯伦的历史，红牛就是如此。但我们不知道他们的未来计划是什么，我们的车队正在努力成为像法拉利一样伟大的制造商，我们的团队在那里呆了很长的时间。这是一支纯粹的赛车队。”现在，当汉密尔顿被问到他是否推荐维斯塔潘加入梅赛德斯时，他发表了上述言论，因为沃尔夫目前正在努力签下维斯塔潘。“如果有人要问我关于梅赛德斯的事情，我会说这是一个了不起的团队，充满激情、出色的员工、出色的工厂、出色的工作环境。我当然支持维斯塔潘加盟，但看看接下来会发生什么会很有趣。”霍纳此前曾表示，F1中的一些人因为红牛车队的背景而反对他。他在2022年表示：“我认为我们是与原始设备制造商和历史品牌竞争的能量饮料的子公司，当然，这与我们的一些竞争对手并不相称。”汉密尔顿表示，同年，红牛对他的报价“证明我错了”。

F1冷数据保持在过去3场比赛全部得分的车手皮亚斯特里拉塞尔勒克莱尔汉密尔顿霍肯博格阿隆索F12025F1英国大奖赛​​​

汉密尔顿透露，赛车设定已经接近于队友勒克莱尔，尽管对于赛车转向过度的特性仍然感觉不舒服，但是调整似乎已经初见成效。“设定更接近夏尔了。他驾驶着一台很明显转向过度的车。有时候尾部很滑，但是没有太多轮胎磨损。当我尾部滑动时，轮胎磨损很大。这是我要去适应的地方。据说，卡洛斯花了大约两年才适应，我不想是那样子。”汉密尔顿说道。2025f1奥地利大奖赛

#f1#汉密尔顿-阿达米的策略差异导致无线电争论，汉密尔顿抗议无效：“我不想进站。”虽然七届世界冠军和他的比赛工程师在无线电上再现争，。但在方格旗之后，不乏相互祝贺。汉密尔顿：“我的速度这么差？因为轮胎很好”。阿达米：“现在进站，为了更快的比赛。这是最佳策略。汉密尔顿：“但是轮胎没问题，我可以延长吗？还剩多少圈？阿达米：“Box，Box。还有20圈。汉密尔顿：“我不想进站！还有20圈。阿达米：“Box”。事实证明，奥地利大奖赛对法拉利来说相对平静。在红牛环道上，两辆红色赛车几乎在整个大奖赛期间都独自比赛，远离迈凯伦，远离彼此，也远离他们身后的追赶者，以第三和第四名的成绩结束了比赛。然而，对于获得第四名的汉密尔顿来说，他明显落后于队友勒克莱尔，后者在方格旗下领先他9秒多——但汉密尔顿与他的比赛车工程师阿达米再次发生小规模的无线电“分歧”，今年与他们之间已经不乏误会。事实上，汉密尔顿不喜欢从车队强加给他的策略，这基本上是勒克莱尔的镜像，他在第二次进站时就明确表示了。还剩2圈时，这位七届世界冠军并不想进站，但却被阿达米强制召回维修区，进行当天的最后一次换胎。勒克莱尔在前一圈停了下来，因此法拉利将两辆车置于相同的策略中。然而，汉密尔顿在无线电里大声要求留在赛道上，目的是以这种方式在赛道上超越勒克莱尔。与维修区指挥台来回争论持续了几秒钟，汉密尔顿不耐烦地要求能够做自己的事情，而阿达米表示可以理解-但必须进站。事实上，汉密尔顿可能的策略不会给费莱带来任何优势，他无论如何都会在终点处保持第三和第四的位置。因此，汉密尔顿打算以牺牲勒克莱尔为代价以登上领奖台，但是，在那之前的整场比赛中，勒克莱尔都明显快于他。而汉密尔顿和阿达米在那个激动人心的时刻交换了意见。必须说，汉密尔顿随后“服从”了，赛后，这位七届世界冠军和他的比赛工程师之间对完成的比赛进行了热烈的赞美，这表明讨论并没有带来任何形式的糟粕，只是“比赛插曲”。

汉密尔顿：我们本周带来了升级，效果很积极，车队在排位赛期间做了非常棒的工作，无论是赛道位置还是其他方面。从比赛管理角度来说，这是最棒的一次，所以我非常开心。2025f1奥地利大奖赛​​​

FP2长距离，拉塞尔处于领先，维斯塔潘皮亚斯特里分列二三，汉密尔顿情况不理想，慢于威廉姆斯双雄。梅赛德斯改进了伊莫拉版后悬挂，FP1安东内利率先测试，FP2拉塞尔也换上。周五成绩反馈很积极。2025f1加拿大大奖赛​​​

9站过后，感觉汉密尔顿真的老了，他跟法拉利这台SF-25赛车真的很难匹配了。1、最后一圈居然被索伯的霍肯伯格超车，成为“世界名画”。2、正赛跑了32圈，落后勒克莱尔11.4秒。这还是在几乎完全相同的轮胎策略下。