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F1官方推特账号发推特报道，现役车手中仅有1人的大满贯次数超越汉密尔顿和维斯塔潘…这一荣誉属于传奇车手吉姆·克拉克，他共获得8次大满贯✨#F1

汉密尔顿已经取消了原定于今日进行的倍耐力轮胎测试，由周冠宇替代参加。汉密尔顿在X上表示：“Roscoe正在与病魔抗争，并且呼吸困难，这让人非常心痛。它被送进医院，为了方便检查被镇静，然而在这个过程中它的心脏却停止了...

虎扑09月26日讯据PlanetF1消息，在巴库城市赛道度过又一个令人失望的周末后，刘易斯-汉密尔顿认为，对于法拉利车队而言，在2025年F1赛季剩余的比赛中，前景相当黯淡。由于法拉利车队将注意力集中在为2026年做准备上，这位七届...

随着2025F1阿塞拜疆大奖赛结束，车手积分榜和车队积分榜也随之更新。1、车手积分榜：皮亚斯特里领先优势缩小至25分，安东内利反超阿尔本回到第七。乐扣连老四都难做了。2、车队积分榜：梅奔力压法拉利争得第二，小红牛超越阿斯顿马丁坐上第六，威廉姆斯自2016赛季以来首次单赛季超百分。

瓦塞尔再次公开驳斥汉密尔顿，这已经不是第一次瓦塞尔第一次公开驳斥汉密尔顿了。汉密尔顿在巴库排位赛Q2就被淘汰，仅获得第12名，与练习赛的喜悦截然相反，沮丧和失落再次体现在汉密尔顿的脸上，但他再一次将责任甩给了车队，认为是车队没有及时给他更换中性胎才导致他在Q2被淘汰。但赛后瓦塞尔公开驳斥了汉密尔顿的说法，并表示维斯塔潘同样使用软胎，但他拿到了杆位。瓦塞尔还否认了有关燃料不足的问题，“不是燃料问题。我们尽一切努力让车手们跑一圈。在排位赛中，你不能携带额外的燃料。至于轮胎，每个人都到了极限。每个车队和车手都使用中性胎和软胎。看看杆位，它是在软胎上取得的，但第二快的时间是在旧中性胎上。这对每个人来说都很奇怪。也许轮胎太冷了，没有处于最佳窗口，但维斯塔潘使用软胎，仍然获得了杆位。”

F1晨报（9.21）：维斯塔潘夺杆，勒克莱尔撞车，迈凯伦夺冠无望，汉密尔顿甩锅车队，巴库大混战六红破记录。在混乱的阿塞拜疆大奖赛排位上，维斯塔潘最终拿下杆位，多达六次红旗，六位车手撞车，包括Q3的勒克莱尔和皮亚斯特里。历时近两个小时，远超本赛季所有正赛用时。诺里斯最后阶段在皮亚斯特里撞车的情况下无法顶住压力，最终只收获第7名，落后维斯塔潘超过1秒，原本是他追分的大好机会，最终也只与撞车的队友隔了一个名次。虽然汉密尔顿未能进入Q3，但由于勒克莱尔撞车，实际上他与勒克莱尔也只隔了一个名字。换句话说，今天的发车格上，诺里斯的后面是皮亚斯特里，勒克莱尔的后面是汉密尔顿。迈凯伦本来有望在巴库提前7轮加冕车队世界冠军，但现在看来困难重重，不过凭借迈凯伦出色的赛车，仍有希望，但前提是不要再撞了。汉密尔顿将未能进入Q3的责任归咎于车队，由于时间和燃油问题，车队拒绝了他进站换胎的请求，而汉密尔顿透露他的目标是巴库的杆位。巴库排位赛总计出现六次红旗，打破了2022年伊莫拉和2024年圣保罗的记录，独占历史第一位。

汉密尔顿排名第12无缘Q3，赛季第五次未能进入最后一节排位赛2025f1阿塞拜疆大奖赛​​​

汉密尔顿笑着说：“方向是对的，一年中最好的星期五。”汉密尔顿对他周五在巴库收官的第一名在逻辑上感到满意，即使迈凯伦和维斯塔潘接下来肯定还会进步。法拉利在二练的一二名成绩激发了人们对周末剩余时间的期望，这条赛道比其他赛道更能隐藏SF-25的缺陷，但正如瓦塞尔警告的那样，红军绝不能陷入下坡周末的陷阱。汉密尔顿也很清楚这一点，但他想强调积极的一天，不仅是为了结果，也是为了更好地了解从FP1到FP2的赛车，车队也注意到了这一点。“总的来说，这是富有成效的一天。FP1很有挑战性，因为我必须习惯刹车，但我们在FP2中做出了一些很好的改变，赛车感觉好多了，一切都开始运作良好，我一圈又一圈地感觉越来越舒服。”“拥有如此稳定的二练是非常积极的，这可能是我今年迄今为止最好的FP2，这表明我们正在取得的进步。明天我们还有一些方面可以改进，但我认为我们正朝着正确的方向前进。”在蒙扎，法拉利的周五表现也很出色FP1包揽1-2，勒克莱尔FP2也拿到了第二。不过周六以及周日表现糟糕，这几乎成了法拉利的传统。而在意大利，马尔科就公开表示，有些车队在周五已经全功率运行了，貌似暗指的就是法拉利。

F1阿塞拜疆大奖赛FP2，汉密尔顿0.074秒险胜队友勒克莱尔排位第一，诺里斯和皮亚斯特里均出现了失误蹭墙，法拉利与迈凯伦这一节没能有直接对比的机会，一练迈凯伦优势很明显。拉塞尔安东内利贝尔曼分列三到五，维斯塔潘位列第六。两位法拉利车手使用了不同的尾翼，汉密尔顿赛车尾翼负载更大一些。C5轮胎比C6单圈上表现更加优异。2025f1阿塞拜疆大奖赛

汉密尔顿在5号弯蹭墙，前翼短板没了，左前胎爆了F12025F1阿塞拜疆大奖赛​​​