F-35C无法在福特号上弹射的原因，最大的可能是电磁干扰！绝不是美国海军冠冕堂皇的“福特舰”设计制造时间在F-35C出现之前而导致改造困难的原因了！ 中国海军福建舰公开歼-35、KJ-600与歼-15T的弹射视频后，压力就给到了美国这边，因为中国的五代隐身战斗机歼-35已经成功弹射了，在弹射过程中非常平稳，弹射出去后迅速爬升，似乎超出起飞速度不少。 而美国这边却支支吾吾说不出话来了，“杰拉德·福特”号电磁弹射航母是2017年7月22日在诺福克海军基地正式服役的，到现在已经整整过去了8年零一个月，但作为美军隐身舰载五代机的F-35C却始终未能弹射。 美国海军官方解释的原因是2010年F-35C首飞时这艘航母内购结构已经定型，之后F-35C也遭遇了难以想象的困难，因此在福特舰上并没有相关的配套，舰载机不是想上就上的，需要有甲板操作、数据链、维护保障等多方支持，福特舰由于建造在F-35C诞生之前，所以暂时无法支持。 同时美国海军也确认了为什么没有改造，因为要花大量资金，海军决定将在CVN-79上支持F-35C，也就是“约翰·F·肯尼迪号”，将于2027年3月服役。这个理由看着没毛病，并且美国海军还说在下一艘航母上一定支持。 真是没法配套的问题？答案是NO，原因有两个：1980年代服役的卡尔文森号都完成了F-35C的搭载改装，并且2022年1月24日卡尔文森号到南海来耀武扬威，结果坠毁了一架F-35C，搞得美军很没面子。 另一个是有网友列出了F-35C不能上福特舰的原因是超重无法弹射，但据公开报道的新闻表明，比F-35C更重的E-2D也在福特舰上完成了Flight Deck Certification（飞行甲板认证）。并且频繁起飞，成为EMALS已验证的主力机型之一。 至此一个传闻已经被验证了，多年前QUORA上有个ID明确表示“EMALS产生的高频电磁脉冲（数十吉赫）会干扰 F-35C 的雷达、导航系统和数据链。测试中曾出现战机电子设备在弹射瞬间死机的情况，只能终止弹射” 这个说法就是明确了两个方向，一个是电磁弹射干扰太大；另一个是F-35C的对抗电磁干扰能力太差，到底是哪个问题呢？可能是前者，也可能是后者，或者是两套系统不兼容！ 原因很简单，F/A-18这种“老旧”舰载机能弹射，可能是皮糙肉厚的原因，但E-2D是预警机，其电子设备要比F-35C复杂并且脆弱得多，也能弹射，就是F-35C这种战斗机不行，你猜是什么原因？最大的可能就是两者做不好电磁兼容！ 美国在电磁兼容这个问题上一直是个短板，看中国052D和055还有航母上的桅杆早就已经换成了一体化天线，但美国的驱逐舰航母一直都是晾衣杆，各种雷达天线都在外面，原因就是电磁兼容做不好，各种设备整合到一起会相互干扰，只能在晾衣杆上拉开距离，搞不好有部分设备还不能同时开启。 前不久美国海军宣布CVN-79（肯尼迪号航母）交付延迟2年，搞不好就是因为电磁兼容还没有调试完毕！还需要大量时间试验，没事，老妹你慢慢调，一定要调精细了，别等到要打仗了突然发现又被干扰了。