大飞鱼 60 2025-05-05 10:04 现在有一种奇怪的论调，买个车像买了个理财产品似的，不论是油车还是电车，天天喋喋不休的保值率保值率，买个车跟保值率有半毛钱关系吗？如果你三年就换车，说明你的经济条件不错，你在乎那点保值率干嘛哪？如果你十年才凑够钱换车，谁家车十年还谈保值率的？ 你 菠萝买不起 回复 05-09 14:41 “也就”贵一千，好少哦，海鸥当出租车的有几辆？就挑便宜的车说？那你干脆说老头乐保险更便宜，他也用电的。现在电车五六年就掉续航了，出租车八年就强制报废了，还想开十年？15年的E5你要吗？15年的捷达都有人要。不保值就是不保值，垃圾就是垃圾，你吹的比亚迪，防撞梁能削苹果，偷工减料最大载重量375KG，用的还是淘汰的筷子悬架呢，还看不起其他车企？比亚迪造油车的时候，在国内斗排不上号呢，组装起电车就死吹？ 你 菠萝买不起 回复 05-08 18:43 说的好像电车不用交保险，不用换电池一样，不保值就是不保值，你吹出花，也没人买你这二手电子垃圾。
陽金 36 2025-05-04 18:41 想买啥买啥，怕亏的就不要去买，又想马儿跑又想马儿不吃草，买车是用来方便自己岀行的，开不起车就走路去。 天上飞的鱼 回复 05-04 22:57 开不起车打车都行，即省心又安全
鹰击 11 2025-05-05 09:36 还是油车省钱，加汽油又不要钱。 genpig 回复 06-03 13:22 油车省电费，电车省油费，别争了，想买哪个买哪个，推荐一油一电，进可攻退可守 一骑红尘妃子笑 回复 06-08 02:12 不是省钱不省钱的问题，是你想不想使用智能化功能，由此带来的便利
简简单单 8 2025-05-05 05:41 电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。 电车制动、电器等主要开关系统如果连接着互联网，车辆就有无法自主控制的可能，如果网络异常或突发无信号、再者病毒进入产生无法自控等，细思极恐。且电车为大面积电池堆积的电子产品，一旦起火就为爆燃状态，瞬间覆盖全车身，车内人员根本无法出逃。您有您的选择，不过为了您和您的家人，选择时请三思。 孺子牛 回复 05-23 06:53 没有电车之前的车祸死亡人数都被你们吞了。。现在每一辆电车的死亡人数都被你们公布了，算算一年有几个。 用户98xxx83 回复 06-25 12:55 是国产电车起来后电黑遍地，特斯拉起家时又不见他们跳出来
风逝 6 2025-05-07 23:09 买电车，推荐必看的参数，电池功率，不要看容量，那骗人的玩意，，每天必然衰减！再看电动机功率，电压，转速，再看公里数！再看整车功率！如果这些都不看，你就随便买吧，估计也不差钱！ fengpc 回复 05-17 06:54 居民用电都是有功电表，不管你无功损耗多少，工业用电因为像交流感应电机这样的感性负载太多才需要考虑功率因素，一般自己在变电房还得加电容柜去调功率因素。像充电桩这样的大功率电子设备，他是有主动功率因素矫正电路APFC，三相电输入的功率因素可以直接做到0.98以上 fengpc 回复 05-17 06:47 谁规定度是交流电收费单位？度只是俗称，供电局官方说法是按＂千瓦*时＂收费，不管交流电还是直流电，电量都是按这个单位，实际就是功率乘以时间
momo 4 2025-05-18 13:05 电车一些有良心的测评员说了，其实电车前5年是好的，5~8年之后不行了。就算电池不坏，那衰老的电池也存不了多少电？换电池费用太高是大问题。但是油车随便开个15年，性能不会影响，就算有故障，坏什么就换什么，也问题不是很大？
用户15xxx26 3 2025-05-04 20:59 照你这理论，买油车的是不是要亏到姥姥家[思考] 归乡浪子 回复 05-09 15:41 你确实搞笑 牛逼clas 回复 归乡浪子 05-09 18:47 😃😃😃😃😃
风逝 3 2025-05-07 23:17 打个比方。电车标识可以开500公里，指匀速理想情况下，不用任何辅助功能，比如车载音乐，导航，冷热空调，大灯等等，可行驶的航程！这玩意就和小商品一样，杀半价再踢两脚的！
一棹烟波 2 2025-05-03 19:23 我买了个三十多万的方盒子，一年跑了三万公里，按照电费五毛一度，油八元一升计算，APP上显示每公里3毛。同级燃油方盒子怕是百公里15个油打底，每公里怎么也得一块多。跑个六年能省十万。这还没算上车价的差距。 归乡浪子 回复 05-07 18:35 方程豹？ 任性的释迦 回复 05-06 13:08 这样啊！我这工作全年无休，有事请假。一天上下班16/17公里，夏天还经常骑电瓶车，也没时间去太远的地方。比不了比不了
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