美国海军要完蛋！中国再次打出王牌，制裁美航母造船厂，美军航母或陷入瘫痪 本来美军新航母就造得磕磕绊绊，制裁一来更是雪上加霜。福特级首舰 “福特” 号从 2009 年下水到 2017 年服役，硬生生拖了 8 年，成本从 80 亿美元飙到 130 亿美元，服役后折腾到 2022 年才首次部署，至今连 F-35C 隐形战斗机的搭载资格认证都没拿到。二号舰 “肯尼迪” 号更惨，原计划 2018 年服役，拖到 2019 年才下水，后来又追加 5.31 亿美元升级电磁弹射器，服役时间从 2024 年推到 2025 年，现在看怕是要再往后挪到 2027 年。如今纽波特纽斯同时开工着 “肯尼迪” 号、“企业” 号和 “米勒” 号三艘福特级，还得给 “斯坦尼斯” 号航母做中期大修，本来就分身乏术，制裁一来直接断了补给。 中国制裁的厉害之处，在于掐住了 HII 供应链的 “七寸”—— 那些看似普通却无可替代的 “两用物项”。建造一艘福特级航母要消耗 1.2 万吨特种钢材，其中 30% 得从中国进口，尤其是航母阻拦索用的高强度合金钢，全球能稳定供应的没几家，中国就是主要来源。更别提舰载雷达里的钕铁硼永磁体，中国产量占全球 85% 以上，没有这东西，雷达和导弹制导系统根本转不起来。2025 年上半年中国加强稀土出口管制后，美国军工成本已经明显上涨，这次直接把 HII 列入清单，等于切断了关键材料的直接供应。纽波特纽斯 2024 年刚花大力气改造干船坞，本想同时造两艘航母提高效率，结果稀土管制先让生产节奏慢了下来，8 月拿到的 1680 万美元工程支持合同，现在连零部件都凑不齐。 现役航母的日子更不好过，“华盛顿” 号大修已经延误 24 个月，“斯坦尼斯” 号预估还要追加 13 个月工期，一次设备检测时间从 4 小时拖到 9 小时，全年额外成本得多花 1780 万美元。这些老航母本来就超期服役，“尼米兹” 号原计划 2020 年退役，硬生生拖到 2026 年，现在连维修零件都可能断供。美军想维持 12 艘航母的编制，一边让老舰硬撑，一边盼新舰快点造，可现在新舰造不动、老舰修不了，陷入了两头堵的窘境。 有人说美国可以找替代供应商，这话听听就行。稀土从挖矿到提纯再加工成可用材料，一条完整产业链没个十年二十年建不起来，五角大楼喊了好几年要摆脱依赖，结果至今国防部对中国稀土的依赖度还是居高不下。特种钢材想找欧洲供应商？不仅价格要贵出三倍，一年产能也就几百吨，根本填不上缺口。就连 F-35 战斗机都有 19% 的关键元件来自中国企业，2024 年洛马公司计划交付 173 架，实际只交了 139 架，说白了就是供应链卡了脖子。HII 现在或许还能靠库存撑几个月，但库存一耗尽，生产线停摆就是必然，总不能让航母用普通钢材造甲板，用劣质磁铁装雷达吧。 更有意思的是，就在 HII 愁眉苦脸的时候，中国第三艘航母 “福建舰” 刚完成电磁弹射测试，成了全球第二个掌握这技术的国家。一边是中国航母技术突飞猛进，一边是美国造船厂连零件都凑不齐，这对比简直太鲜明。美国以前总爱用实体清单卡别人脖子，没想到自己的造舰命脉早被全球供应链绑在了中国身上，那些不起眼的特种钢材、小磁铁，平时看着无关紧要，真到制裁的时候才发现，少了它们百亿航母也只是一堆废铁。