特朗普突然发文，破天荒承认：美国的制造能力已经明显退化。 他在文里专门提了个扎心事实：美国造船能力跌得太狠，他自己都接受不了。这话说出来确实让人意外，要知道以前他很少公开认怂，总把“美国第一”挂在嘴边，这次算是把藏了多年的产业短板摆到了台面上。 要说美国造船业，那可不是一直这么“窝囊”。二战那会儿简直是巅峰状态，2天就能造3艘船，1944年一年造的船舶就有1930万总吨，几乎是战前全球总量的10倍，那会儿的美国船厂说是“造船机器”都不为过。 可现在呢？美国的造船业早已不复往日辉煌，产能仅占全球的不到1%，商船总数不足100艘，且面临基础设施老化、技术工人短缺、产业链断裂等多重问题。甚至美国海军的部分后勤舰艇不得不送到韩国、日本和印度去维修，因为本土船厂连基本的维护能力都无法保障。 为啥好好的造船业能跌成这样？根子其实早就埋下了。一百多年前美国就搞保护主义，1920 年出台的《琼斯法案》规定内贸船必须美国造、美国登记，本想护着本土产业，结果两年后美国船价就比欧洲高了 20%。后来又搞了一堆类似法案，把船厂养在 “温室” 里，反而没了创新动力。二战时美国发明了分段建造技术，能把造船周期大幅压缩，可战后居然扔了不用，又捡回老工艺。 更要命的是，从上世纪70年代开始，美国经济逐渐“脱实向虚”，制造业占GDP的比重远低于德国、日本和韩国，更不用说和中国比了。金融和服务业的高利润吸引了大量资本和人才，而制造业则被视为高成本、低回报的领域，逐渐被边缘化。 还有劳动力的问题也是个死结，现在美国造船工人平均年龄 52 岁，年轻人占比不到 15%，要重建 30 万人的工人队伍至少得 15 年。工时成本更是吓人，一小时 98 美元，是中国的 4.3 倍，就算造出来船，谁愿意买这么贵的？就以费城造船厂为例，去年给美森航运造 3 艘小型集装箱船，每艘造价高达 3.33 亿美元，可中国船厂造同款船才 5500 万美元，差了快 6 倍。难怪船主们都说美国船 “质低价高”，就算有补贴也不划算。 特朗普在文里还说想靠吸引外资救造船业，让外国企业带技术来美国，还得培训美国工人，可这想法根本不现实。之前他又是加关税又是打压移民，企业早就怕了，现在突然换张脸求合作，谁信啊？他还说要设 “造船办”、减税，7 年内让 15% 出口货用美国船运，5% 船队美国造，可丹麦航运专家直接泼冷水，说这提议太 “愚蠢”——美国造艘集装箱船得 3 年多，从零开始得砸几十亿美元，哪是说说那么简单。 显然，造船业只是美国制造业衰退的一个缩影。这些年美国制造业占 GDP 的比例从 90 年代的16%跌到 2022 年的11%，企业数量也少了 将近三成，连奥巴马、拜登都想救，可搞的法案要么延期要么暂停。现在美国还想靠打压中国造船业找补，又是搞 301 调查又是要收港口费，可 2024 年中国造船三大指标都占世界一半以上，航运公司照样来中国下单，根本挡不住。 特朗普的发文与其说是解决方案，不如承认了一个无奈的现实：美国制造业的衰退已积重难返，单靠口号和政策打压无法扭转趋势。劳动力、产业链、成本这三大坎摆在那，不解决这些结构性问题，光靠保护主义和甩锅，恐怕只能看着差距越拉越大！