快报!快报 波兰总统这次要着急了 9月23日东方大国改航道，西方媒体调侃波兰总统说这才是聪明的做法！近几日，中欧班列往返于波兰的口岸关闭， 波兰9月12日就封了关，理由是俄白军演和无人机威胁，可军演早结束了。这一封，300多列火车全堵在边境，上万个集装箱动不了。 马拉舍维奇枢纽本是波兰的摇钱树，2024年靠班列赚的货值超250亿欧元。现在口岸停摆，换轨费、清关费全没了，当地物流企业先慌了。 王毅外长刚离开华沙，波兰就出尔反尔，9月18日宣布继续封关，还不给重开时间表。这算盘打得响亮，想拿贸易当筹码施压。 没等波兰得意，东方大国的后手就亮了。9月23日南线直接发力，这条9月初刚运营的线路，已开8趟班列运了1200多个集装箱。 南线路线绕开波兰，经哈萨克斯坦、里海、土耳其进欧洲。虽比波兰线慢5天，但准时率100%，比波兰线的73.4%靠谱太多。 北极航道更狠。9月20日“中欧北极快航”从宁波首航，18天到英国，比苏伊士运河航线省20多天。俄罗斯还派了破冰船护航，稳得很。 西方媒体这下看明白了，纷纷调侃波兰总统。《外交政策》杂志都直说，增加供应渠道才是正道 ，波兰这是自断财路。 欧洲企业早受不了了。班列运的汽车零件、光伏板全是刚需，供应链成本涨了15%以上，德国车企的生产线都快停了。 波兰自己的损失藏不住。90%的中欧班列曾走它家口岸，现在南线、北极线齐发力，它的枢纽地位迟早被边缘化。 那些等着看笑话的人失算了。不是没招，是早有布局。两条新通道一跑，波兰封关反倒成了供应链升级的催化剂。 波兰总统是该着急了。再硬扛下去，圣诞季的货走新通道全到了，只剩它的口岸空着，最后亏的还是自己。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。