蔚来ES8意料之中的把价格（车电分离）狠狠挂在30万以内，29.88万+1000多的租电费用=把蔚来ES8开回家，这个账是能算的通的。 扯远的，当时蔚来ES8刚推出，50-60万买的大有人在，现在买断40+、车电分离不到30.尺寸、配置、空间、技术比以前领先很多，很值； 扯近的，擅长产品定义的理想i8卖33万多，强势的华为系问界M8纯电 接近36万，这么比蔚来ES8的价格绝对算不上贵。也很值。 发布会上，李斌在产品上介绍的够详细了，一句话省流： 蔚来ES8在价格、技术、配置、空间、高级感上，做的非常均衡，短时间内可以说是“最均衡”。 一个朋友的买车历程，一路看了很多纯电和插电/增程的三排座车型，感觉别克GL8不够新潮、岚图梦想家配置空间智驾合适技术上不够顶、深蓝S09不够高级、理想i8储物差一点……这就是“均衡”的最具体的例子。 李斌之前说，蔚来ES8面向的是家庭+部分商务场景，从蔚来ES8的价格和锁单情况来说，家庭还是核心。【来自懂车帝车友圈】