销量冲高却生产滑坡，比亚迪在赌什么？ 8月全球卖286万辆，比去年多54万，看着热闹，其实国内悄悄跌了14.3%，连续四个月往下掉。 国内不好卖，工厂就少开班，把机器慢下来，省下的电钱和人工拿去国外开新店。 今年海外要冲100万，去年才42万，直接翻倍。 泰国、匈牙利的新厂已经冒烟，欧洲小店销量翻五倍、七倍，数字吓人，却实打实超过了当地特斯拉。 国内堵车，国外踩油门，比亚迪把生产线挪到国外，既躲开国内价格战，又赶上欧洲补贴窗口。 车卖得越多，地皮、工人、税收都留在当地，外国人高兴，国内也能保住利润。 明年要把智能驾驶包装成安全卖点，老外最怕电池着火，王传福就反复强调碰撞不起火，对症下药。 老车主问：国内咋办？ 降价还是升级？ 厂家没给准话。 你若手握旧款比亚迪，会趁海外涨价卖掉，还是等国版换新？
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