越南终于醒悟了！不再让东大转让高铁技术了，起初越南骄傲的很，觉得各国都会抢着来修他们的高铁，所以想学东大来个“一桃杀三士”，让几个国家斗来斗去，最后自己拿好处，还让对方把技术交给他们，但是越南跑遍了全球，发现根本没人搭理，这才明白自己远没有东大那样的吸引力。

越南的南北高铁项目筹备了十八年，这条连接河内和胡志明市、全长 1541公里的铁路，被越南视为“关乎国运”的工程，总投资高达673.4 亿美元，相当于越南2023 年GDP的七分之一还多。

起初越南骄傲得很，觉得这么大的项目，各国都会抢着来修，于是想学别人搞“一桃杀三士”，让中日韩等国互相竞争，自己坐收渔利，还能逼着对方把核心技术交出来。可现实却给了越南一记闷棍，跑遍全球才发现，根本没人愿意接这个烫手山芋。

越南的小算盘打得挺精，要求外国企业必须和越南公司成立合资公司，还得签署完整的技术转让合同，连高铁信号系统这种核心技术都要100%转让。他们大概忘了，高铁技术可不是菜市场里的青菜萝卜，那是各国企业花了几十年、砸了无数钱才攒下的吃饭本事。就拿印尼的雅万高铁来说，中国帮忙建好了铁路，也培训了当地工人，但真正的核心技术照样牢牢攥在自己手里。越南想要一口吃成个胖子，未免太天真了。

更有意思的是，越南一会儿跟日本眉来眼去，一会儿又和韩国打得火热。可日本早就吃过亏，之前帮越南建胡志明市地铁，工期硬生生延误了五年，现在面对越南的高铁项目，日本民间质疑声不断。

韩国倒是热情，又是承诺低息贷款，又是打包核电站、半导体项目，可韩国自己都没几个拿得出手的海外高铁项目，越南敢把身家性命托付给这样的“新手”吗？中国的方案成本比日本低30%到40%，技术成熟，还能和中越边境铁路无缝衔接，可越南心里总有些七上八下，结果白白错过了好机会。

越南大概没算明白这笔账，自己2023年GDP刚过433亿美元，拿出 673亿美元修高铁，相当于全国人民勒紧裤腰带好几年。更要命的是，越南70%的预算都花在了党政机构运转上，真正能投入基建的钱少得可怜。高铁建设需要海量资金持续投入，还得解决征地、环保等一堆麻烦事，以越南目前的实力，实在是勉为其难。

今年八月，越南总理范明政高调宣布要修三条连接中国的铁路，总投资246亿美元，设计时速最高才160公里，和之前心心念念的350公里高铁简直天差地别。这举动说白了就是认怂了，与其抱着不切实际的高铁梦，不如先把基础打牢。毕竟连韩国都明里暗里表示，100%技术转让根本不可能，越南再硬撑下去，恐怕连这条时速160公里的铁路都修不起来。

说到底，高铁不是普通的工程项目，而是对一个国家综合实力的考验。越南终于明白，自己既没有日本那样的技术积累，也没有中国那样的基建能力，却想凭着一个项目就掌握别人几十年的心血，简直是异想天开。与其逼着别人转让技术，不如踏踏实实合作，在建设过程中慢慢积累经验。要是还抱着“一桃杀三士”的老想法，恐怕再过十八年，越南的高铁梦还是只能停留在图纸上。