SHPGX导读：作为天然气产业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入国内市场的重要通道，也是国内需求侧企业对接全球资源组合的主要窗口，当前正通过集群效应不断筑牢沿海天然气储气调峰“生命线”。
日前，利比里亚籍“阿尔拉赫巴”轮在中国海油湄洲湾“绿能港”完成卸载作业后离港。据了解，这艘来自阿曼、满载17万立方米LNG（液化天然气）的巨轮，成为福建LNG接收站自2008年投产以来接卸的第800艘LNG运输船。17年间，这个东南沿海“能源心脏”累计接卸进口LNG达4900万吨，外输天然气超700亿立方米，支撑了福建省70%以上的天然气供应。
近年来，沿海LNG基础设施不断经历扩容，接卸和存储能力不断提升：粤东LNG接收站储气工程获核准，将新增3座22万立方米储罐；新奥舟山LNG接收站三期项目正式投运，年接卸能力跃升至千万吨级；福建LNG的27万立方米储罐已开工建设……作为天然气产业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入国内市场的重要通道，也是国内需求侧企业对接全球资源组合的主要窗口，当前正通过集群效应不断筑牢沿海天然气储气调峰“生命线”。
多地接收站同步扩能
“十四五”期间，我国天然气基础设施保障能力实现从量变到质变的飞跃。沿海LNG接收站战略性扩张，储气调峰能力跨越式发展，干线管道应联尽联，多地接收站同步扩能，储气能力跨越式提升。
在湄洲湾畔，中国海油湄洲湾“绿能港”接收站6座巨型LNG储罐如钢铁巨人般矗立于海岸线上。目前，该接收站7号储罐及配套设施工程项目全国单罐容量最大的27万立方米地面全容式LNG储罐已开工，预计2028年底建成后将使储备能力提升约30%，这座接收站即将迎来又一次升级。
在华南地区，广东省发改委正式核准的粤东LNG接收站储气工程项目将在揭阳市惠来县现有厂区内扩建3座22万立方米薄膜型储罐。项目投产后，粤东接收站年处理能力将从目前的水平跃升至600万吨，为广东省天然气储备调峰能力增添关键“砝码”。
东海之滨LNG接收站也迎来突破。随着首船LNG注入三期项目储罐，新奥舟山LNG接收站年接卸能力正式跃升至千万吨级。公开信息显示，三期新增的4座22万立方米储罐，将站内总罐容从64万立方米提升至152万立方米。至此，舟山接收站可满足长三角区域超3000万户家庭年用气需求，成为华东地区不可或缺的能源枢纽。
技术创新驱动保供能力提升
业内人士表示，沿海LNG接收站均已实现与干线管道的联通，全面摆脱“孤岛”的被动局面，成为天然气产供储系体系中的重要节点，通过“液态储备＋气态外输＋液态装车”三保险模式，极大地提升了保供能力。
当然，保供能力的提升离不开技术创新驱动。
据中国海油气电集团副总经理兼安全总监杨勇介绍，中国海油江苏滨海LNG接收站一期扩建工程6座全球单罐容量最大的27万立方米LNG储罐是中国海油自主研发、自主设计、自主建造的超大型储罐，全部投产后对于保障国家能源安全，加快绿色低碳转型，助力我国实现“双碳”目标具有重要意义。
在新奥舟山项目施工现场，工程建设团队创新应用储罐拱顶气压顶升技术，实现全球首例“三罐同步升顶”，将3座各重达2700吨的储罐穹顶平稳提升到位。施工中引入的数字化监测系统实时采集关键数据，通过远程控制精准调控参数，为高风险作业系上“数字保险绳”。
北方的唐山LNG接收站则展示了国产化突破。该站在建设中创新应用LNG储罐底板预埋冷却水管系统，属国际首创。同时，该站首次实现高阻尼橡胶隔震垫和外罐预应力系统的国产化，打破国际垄断。这些技术突破使唐山接收站成为国内存储能力最大、调峰能力最强的LNG枢纽。
储气调峰能力也是能源安全的关键屏障。例如，福建莆田出入境边防检查站的“智慧服务”体系通过24小时驻守港区、智能查验设备与数智中心协同，实现LNG船舶到港“零等待”、离港“零延时”，为能源通道畅通提供了保障。
构建坚韧屏障
当前，各地扩容工程凸显了清晰的发展方向，即大型化、集约化、智能化。同时，区域协同也在加强。
“舟山接收站被定位为浙江舟山LNG登陆中心的重要组成部分，唐山接收站则成为京津冀协同发展的能源保障基石，这种多点布局、区域联动的模式，正编织成一张覆盖全国的天然气应急保供网络。”长三角地区某LNG接收站从业人士告诉《中国能源报》记者。
随着“十四五”末期国内LNG接收站投建浪潮，LNG接收站产能是否过剩也引发行业关注。
对此，上述LNG接收站从业人士坦言，判断LNG产能是否过剩的一个重要指标是对比国外LNG接收站的负荷率。“从我们了解的情况看，日韩LNG接收站平均负荷率40%左右，欧洲LNG接收站平均负荷率57%左右。综合比较看，我国长期LNG接收站平均负荷率处于较为合理水平，在严格控制合理规划下，长期不存在过剩问题。”
业内人士表示，我国LNG接收站在接卸LNG的基础功能上，还承担着一定的储气调峰责任，因此，保持稍低的负荷率，能够为储气调峰留足储罐空间。
