就价格来说，吉利银河A7确实拉得很低，完全冲着比亚迪秦L来了！ 本来其官方指导价8.98万-12.58万，又来了个限时置换价为8.18万-11.78万，是包含了8000元置换金，这个在9月30日前有效。 再看秦L售价，指导价是9.98万起，一些垂直网站显示直降1万，当然实际终端价可能会更低。也就是说吉利银河A7在售价上也是比着比亚迪秦L来的。 吉利银河A7的亮点在于，比如基于GEA新能源架构打造，搭载雷神AI电混2.0系统，为1.5升插混动力，还有就是全新银河Flyme Auto智能座舱。 吉利银河A7的车宽1905mm、轴距2845mm，车宽与轴距都比秦L有优势，其馈电油耗传播的数据是2L级；而比亚迪第五代DM-i进化之后，近日给出的亏电油耗数据是2.6L/百公里，这点可以说不分伯仲，只有实测出分晓。 从纯电续航来看，秦L以80公里为最低，还有120公里可选。而吉利银河A7的纯电续航则70公里与150公里可选，也是在近身肉搏。 智能驾驶辅助方面，吉利银河A7为千里浩瀚H3驾驶辅助系统，支持HNOA高速领航、全场景泊车辅助等功能；而秦L也为天神之眼C高阶智能驾驶辅助，这方面差异其实不大。 不同点在于，吉利银河A7的70公里纯电续航豪享版与150公里纯电续航尊享版只给到了L2基础辅助驾驶，这样的好处是入门价格可以拉得更低，不足点就是高阶智驾辅助没有全覆盖，传播噱头没有秦L那么足，各有利弊。 当然，在这个价位上能拿出这些配置，已经很卷了，虽然大家都在喊反内卷，而比亚迪的规模效应会更强。 从产品构成、售价区间到目标受众，吉利银河A7全面对标秦L，能取而代之么？