说一下我对改装的看法吧。

我旗帜鲜明的反对改装。

当然，这不是说任何改装都反对。

你贴个拉花，贴个柴油旧能源，换个保险杠啥的，这都无所谓。

我反对的是对动力总成以及底盘、轮毂轮胎的改装。

发动机部分。

这个非常简单，原厂状态就是最好的，完美兼顾了性能、经济性、耐久性。

你随便怎么改，比如刷个程序，动力提升了，代价要么是油耗的大幅上升，要么是寿命的大幅下降。

你在某个参数上得到了一点点提升，其他地方必然会加倍的返还回来。

重点是底盘部分，这是重灾区。

有人很天真的认为，我底盘不动，就只是换个0值或者负值的ET轮毂，换个宽胎，就为了好看，总可以吧？

不好意思，没那么简单。

有个东西叫主销偏距，这东西牵一发而动全身。

你为了好看，或者商家忽悠你可以提升操控，换个负值的轮毂，轮毂向外扩，主销偏距显然就被改变了。

主销偏距变了，你其它主销参数要不要跟着调整？你的半轴要不要换？

你不调整，车必然变得非常难开。

你去调整，你会吗？你找的路边店会吗？

最后就是越改越难开。

而且还有各种潜在的意外风险。

这也是国家为什么对这方面改装卡的很死的原因之一。

轮毂轮胎的改装，我唯一能容忍的就是轮胎的扁平比上下浮动一档。

比如我的坦克300原厂是265/65/17。

你可以改成265/70/17。

这样最多里程表会有个3%左右的误差，然后年检不让你过。

起码不至于变得不好开、有潜在的安全隐患。

我为什么换个百路驰KO3都很谨慎，都迟迟没换？

因为一条KO3轮胎就比原厂这个固铂ATT重了接近10公斤。

我给簧下增加点重量都小心意义，一帮人居然敢拿ET值和主销偏距都不当回事。

千万不要觉得自己比工程师聪明，也许一些厂家的底盘工程师是一帮草台班子。

但是再不好开的车，也一定比你自己瞎JB改的好开。