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1949年,中航和央航在香港宣布起义,而曾经支持中国抗战的“飞虎将军”陈纳德为防

1949年,中航和央航在香港宣布起义,而曾经支持中国抗战的“飞虎将军”陈纳德为防止71架飞机落入中国大陆手中,使尽了下三滥的手段,攫取了本属于人民的飞机。 1949年的冬天,香港启德机场发生了一场激烈的“夺机大战”。71架飞机的归属问题,让曾经的抗日英雄陈纳德走上了争议的舞台。 当年11月,中国航空公司和中央航空公司在香港同时宣布起义,决定投靠刚成立的新中国,这可把正在为国民党效力的陈纳德给急坏了。 这位美国退役将军心里很清楚,这71架飞机一旦被运到大陆,对台湾来说绝对不是好消息。于是他立马召集手下,商量怎么把这些飞机截下来。 陈纳德想出了一个“妙招”,让自己的民航空运公司出面“合法收购”这些飞机。他派副手魏劳尔跑到台北找蒋介石商量,蒋介石当然举双手赞成,还让行政院出了份文件证明这买卖“合法”。 接下来的操作就更狠了,陈纳德派人进驻启德机场,雇了一帮印度锡克人当保安,直接控制住了飞机。起义的员工们眼看着自己的飞机被“霸占”,气得够呛,偷偷把飞机轮胎的气给放了,想让飞机动弹不得。 这下可惊动了英国港督,当时英国正准备承认新中国,可不想得罪北京,于是赶紧下令让陈纳德的人撤出机场,飞机暂时归起义员工管。 但是陈纳德哪肯善罢甘休?他跑到美国国务院那里哭诉,说这些飞机要是被新政权拿走,对冷战局势不利。 美国政府一听,就立马表态支持,给了他475万美元的期票让他把“两航”的股份给买了下来。 1949年12月12日,陈纳德、魏劳尔和国民党代表在美国签了收购协议,但新中国政府当然不干了,连发声明说这是非法行为,警告香港政府别瞎掺和。 1950年初香港法院开始审理这个案子,起义员工趁着法院还在扯皮,偷偷拆下一些飞机零件运回了内地。台湾方面一看急了,派特工炸毁了机场里7架飞机,这下事情闹得更大了。 英国人本来还想着保持中立了,但架不住美国施压。 这场官司整整拖了两年,1952年7月,英国枢密院最终判决陈纳德胜诉,40架飞机归他的公司所有,剩下31架也被香港法院判给了他。 7月29日那天,香港当局出动大批军警包围机场,强行把飞机交给陈纳德。美军航母都开到了香港,直接把部分飞机吊走了。 经过三年拉锯战,陈纳德拿到了所有飞机的控制权,但代价也不小:250万美元律师费,还得还国民党200万美元。更要命的是,大部分飞机因为长期停放已经快报废了。 好在起义员工们想方设法保住了12架飞机,成功运回大陆,成了新中国民航的“家底”。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持! 对此大家有什么想说的呢?欢迎在评论区留言讨论,说出您的想法! 信源:航空公司员工愤而起义,两岸争夺的71架飞机最终落入谁手?——人民资讯