1、用车成本: 我买的的是545km卓越版，基本在市区跑，偶然上一下内环，续航方面完全够用，偶尔开一下空调和冰箱，在舒适模式下，一公里成本大概1毛8，比我以前的邮车省太多了。当初也是想省油钱，才选的矫车。 2、驾驶体验： 前双球头+后五连杆，是我选择秦L EV的一个原因。因为车子定位城市级，所以减震调较比较软，城市路况行使比较舒适，连坐惯suv的我爸，也认可秦L EV的减震，在这个价位的车中，很具有性价比。160kw的电机，超车很方便，不过，为了省电，还是建设缓踩油门 3、内饰方面： 可以看得出，设计师有下功夫，仪表显示屏隐藏式的，而且很多地方用了软饰，没有那种廉价感，车身够宽，后排也坐得很舒服。车载冰箱，在夏天，真的很应急，哈哈，冰镇可乐，露营的时候也很方便。 4、车机和智驾： 15.6寸的中控屏，用起来超舒服，看导航也很清析，加上HUD，不用经常看中控屏。不过HUD只能适配百度地图，对习惯用高徳的我，需要时间适应，希望以后HUD能适配高徳。 在环城上偿试过高快领航，能减轻右腿的负担，当前方有车切入时会自动减速；当侧方车逼近，也会自动减速，并提醒接管。 自动泊车也很实用，在划线车位，都能识别，就是倒车速度有点快，希望后续可以减慢一点。当雷达检测到障碍物，也会直接刹停。自定位泊车，还没研究，等研究透了，再补充。 5总结： 秦L EV 545km卓越型定价13.98万，性价比没得说，后驱和马力，在城市代步、周末到郊区玩，完全能够应付，舒适感也很不错。用车成本也不高，快充一次大约1个小时。对于想买经济矫车的，绝对是一个好选择。
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