高速的时间成本优势大不？ 就拿从湖南永州到东莞来说，走高速全程530公里，高速通行费大概300元，只需6个小时就能到达。 而全程走低速的话，行程变多了6小时，花费时间达到导航软件上的要12小时30分钟。多花这6个小时，可以省下了300元高速通行费。相当于50元一小时！ 如果时间不赶，走低速很不错，一路走走停停，没有羁绊，不累还能欣赏各镇村的风光！ 要是选择拼顺风车，两个人大概费用是400多元。不过走高速要接人上下车，既增加了里程又花费了更多时间，而且还多了一些限制。如果送完人，去掉高速费，要是电车，电费支出勉强不亏，但要是油车，这么算下来其实是亏的。打开顺风车软件一看，价格又降了，连4毛钱一公里都不到，顺风车也接不起了，根本平摊不了路费！ 湖南的低谷电时间设置得还挺好，中午12点到15点有三个小时是低价电，比广东多了一个小时。不过充电桩的费用可真不便宜，中午时段每度电收费在1.3元到1.55元之间，46度电花了71块钱，感觉有点坑。而且好多镇的充电桩也不普及，大概是因为电车数量少，充电桩也少，电价贵才能收回成本。不过总体来看，湖南全区域其实还是比较适合推广电动车的。未来家用更多，农村才是最适合电车的，自家接入充电桩并入到电网，享受谷电价！ 我从早上8点20出发，一路奔波，到东莞石碣的时候已经是晚上22点了。沿途充电加间隔休息了一个多小时，算下来开车一共花了12小时，和高速集中精力去开没感觉到累，可能不是匆匆赶路没有约束的原因吧！
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