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管制期间，原需经赖家坝A匝道前往G42沪蓉高速公路成都方向的车辆，可提前通过S2成巴高速公路行驶，经成都龙潭收费站或G4202绕城高速公路龙港枢纽进入成都；或通过SA2成都第二绕城高速公路清泉互通转换进入G42沪蓉高速公路往...

小米汽车的命运从3月安徽高速公路事故以后就已经注定了。3000法务终敌不过悠悠众口。接着百名车主因为机壳挖孔而要求退车，但这还不是最致命的。最近的中国汽车质量排行，小米垫底，才是对小米汽车的一记重击。追求速度，追求颜值，都是一辆汽车的加分项，而不是决定因素。在中国一辆汽车几乎等同于一套住房，决定一辆汽车命运的，还是能够长久使用而不出质量问题。小米只有痛定思痛，踏踏实实把好质量关，才能度过“最艰难的时刻”。

韩国网友最近又出金句了。中国五一假期高速堵车画面传到外网，有韩国人留言：小国家把路修这么宽，我们都不敢这么修。这话把中国网友逗乐了——毕竟中国国土面积是韩国的96倍，高速公路总里程比韩国多出几十倍。更讽刺的是，韩国网友总爱拿国土面积说事，有韩国网民在美版知乎发问：开车横穿韩国要4小时，中国人怎么还觉得我们国家小？说起来这波迷惑发言背后，韩国人自己也挺辛苦的。首尔高中生每天就睡4小时，全泡在补习班里刷题了。家长一个月砸2万补课费，培养出来的孩子连世界地图都没空看。倒是他们国产古装剧天天演“檀君朝鲜横跨西伯利亚到长江”，年轻人看多了真信了这套。现在中国网友甩数据都嫌累，直接怼一句“你国土面积还没我们浙江省大”，韩国人还在掰扯“面子工程”，咱们早用无人机疏堵去了。

五一假期的人特别多，在高速公路上可以明显感觉得到，但是对高速公路上的补给也可以明显地感到捉襟见肘。这时候在高速上排队充电的汽车特别的多，国家电力系统数据已经明确地统计出来。到目前为止，充电量比平时增加了15%。就...