T倒是不光表现旅行。旅行更多是情绪。5米多的车身保证高速的稳定性；电子后视镜，较
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允灏谈汽车呀的文章
最近保养的时候去跑了几家BBA，各家的过度产品主打（新一代电动平台还在路上）感受
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那天从老师那里拿到的信息。对奔驰的屏幕梯度有点惊讶了。主要的几个点：1低配太低了
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试驾
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最近设计笔记：console设计因为怀挡和电驱动来到了一个新的时代，终于与动力驱
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今年IAA没有去，貌似BBA同年在发布新平台或者新设计方向/策略，老树新芽的感知
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今天最大的惊喜：奥迪的新造型方向，确实需要用tt来承载。纵向规律的筋骨，浑圆的体
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消费主义盛行的大背景下，我们往往是盲从的。汽车设计也是欲望链条的一段。最近的我看
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这两天想了想，适合北京城现状的通勤车：因为环路多，拥堵多，其实高阶自动驾驶是非常
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昨天去合生汇，五层有个新能源车大卖场。很喜欢ES8这个上IP：风口隐藏，结构也很
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咱们市场上现一个阶段亦或以后的很长一段时间里.没准会以两种车型定位为主：1 高坐
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越来越能理解购买六座中大型SUV用户的心理感知：因为中央走道的存在，内饰的空间可
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刚中午午休去试了个车，手动。在德国时候已经常手动挡的溜溜，满满情绪价值。没有多功
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![享界升腾的起始点[爱慕] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/16cf021f65993017e1b18e7d0761877c.jpg)
享界升腾的起始点[爱慕]
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我与老婆的共识：我们80后是被预设教育成合格“牛马”的系统中规范成长起来的。人生
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重庆
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周五下雨，用了两个小时去对标。忙着造车，友商产品了解的还是不够。主流的产品不熟悉
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最近几天听到外网再传Gorden即将离职，继任者已经确认的消息。我认为从尊重现实
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最近一个久病的朋友去世了。我去重读了这几年我们的聊天，还是得到了很多的激励与宽慰
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北京这雨是真不小
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