从互联网行业跨界造车八年，何小鹏受尽质疑，也曾经历过生死挣扎。而今小鹏汽车一口气包揽三个销冠，成为造车新势力的最大黑马，
我们印象中，汽车日益普及，越来越多，实际上我国有车的家庭还是少数。而且，如果你家的车超过20万，你就属于人上人了。我们来
出身贫寒的曾毓群，用了七年时间，带领宁德时代成为“宁王”。虎年以来，宁德时代“全球电池大王”的地位岌岌可危，关键时刻曾毓
核心技术频频突破，新车销量持续暴涨，比亚迪市值突破万亿，成为全球第三大车企。然而，光鲜亮丽的背后，比亚迪有三大隐忧，王传
欧洲议会近日通过了一项提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。这件事情没有这么简单，欧盟热衷禁售燃油车，除了
从2003年算起，李书福进军汽车行业已经20年了。造车之路并非坦途，李书福在失败或者受挫两次之后，比亚迪现在终于大获成功
作为自主三强之一，长城汽车在国内无疑属于头部车企。近日全球车企市值排名出炉，长城汽车令人意外地超越本田，成为全球第九大车
重庆前首富尹明善，一手创办的力帆汽车，在优胜劣汰中陷入债务泥潭，无法自拔。关键时刻，吉利李书福伸出援手，入主并救活了力帆
曾经如日中天的雷克萨斯，如今变得好像没有什么声音。虎年以来，雷克萨斯遭遇滑铁卢，销量近乎腰斩。为何买雷克萨斯的人越来越少
戴姆勒奔驰旗下的smart，诞生20多年来，累计亏损超40亿欧元。为了拯救smart，戴姆勒奔驰找到了吉利。李书福善于“
造车新势力老大，全球第四大车企，蔚来头上有很多光环。然而进入虎年，长期位居销量和热度榜首的蔚来已然掉队，从神坛跌落，不仅
因为埃尔法等车型加价售卖的问题，过去中国消费者把丰田骂得很惨。但是如今我们发现，原来丰田只是不幸做了“背锅侠”，埃尔法加
人红是非多，爆款车型层出不穷的比亚迪，近日推出新车海豹，被很多人认为卖得太贵了。但是被看不起的海豹，狠狠地打了很多人的脸
长城欧拉去年大放异彩，尤其是欧拉好猫稳居A0级纯电市场销冠。然而新车芭蕾猫卖到20万元，引发诸多争议。魏建军是不是有点飘
虽然特斯拉在华有诸多争议，但是二三十万的纯电轿车市场，Model 3一直都是无敌一般的存在。但是王传福不信邪，使出所有杀
半年时间左右，长城汽车销量冰火两重天，在资本市场失宠，市值蒸发4400多亿。作为掌舵人，面临长城汽车这样的情况，魏建军可
新年伊始，回顾2021年，汽车行业很不容易，不仅要面对疫情的不利影响，还遭遇了行业性缺芯荒。然而自主头部车企，都交出了一
成也萧何，败也萧何，这句话用在这两年的长安汽车身上，再合适不过了。经过两三年的蛰伏期之后，长安汽车在蓝鲸动力系统和PLU
提起长安汽车发展历史上，贡献最大的掌门人，肯定要属徐留平。2009年他掌舵长安的时候，长安在三大央企汽车集团中表现最差。
签名：停车坐爱枫林晚，碧玉妆成一树高。
