从互联网行业跨界造车八年，何小鹏受尽质疑，也曾经历过生死挣扎。而今小鹏汽车一口气包揽三个销冠，成为造车新势力的最大黑马，何小鹏苦尽甘来。

1977年，何小鹏出生于湖北黄石一个普通家庭，计算机专业毕业之后进入亚信科技。2004年他创办了UC优视，十年后被阿里巴巴并购。2014年何小鹏跨界创立小鹏汽车，一开始饱受质疑：你们是PPT造车么？你们的车能量产么？你们的车能量产么？2020年造车新势力遭遇生死危机，拜腾、赛麟等纷纷爆雷，小鹏、理想、蔚来等在经历资金、产品、交付等难题之后绝处逢生，走上新的发展阶段。

进入虎年，蔚来汽车因为种种原因而受挫，小鹏汽车迅速上位，一口气包揽三个销冠，何小鹏苦尽甘来。第一个，月度销冠。6月份，五大造车新势力交付量纷纷破万。其中小鹏交付量高达15295台，同比暴涨133%，环比劲增51.1%，在交付量排行榜上力压其他车企，拿下6月份销冠。其中小鹏P7交付8045台，成为小鹏汽车的销量支柱；小鹏P5交付5598台，小鹏G3交付1652台。

第二个，季度销冠。数据显示，今年第二季度，小鹏汽车累计交付量为34422台，连续四个季度摘获造车新势力交付量冠军。第三个，半年度销冠。今年1-6月份，小鹏汽车累计交付量68983台。这一交付量，是去年同期交付量的2.2倍。小鹏也凭借这一优异成绩，力压哪吒、理想、蔚来、零跑，拿下新势力半年度销冠。显而易见，小鹏汽车已经取代蔚来，成为造车新势力新的领头羊。

小鹏汽车在造车新势力中脱颖而出，有三个关键原因。首先，小鹏的产品矩阵，是“蔚小理”中最为丰富的，在产品种类上做到了较为全面的覆盖。作为小鹏首款车型，小鹏G3是入门SUV，让小鹏汽车一炮而红；小鹏P5定位是智能家轿，在主流紧凑市场销量一直都不错；小鹏P7是智能轿跑，深受消费者青睐，已经成为小鹏汽车的支柱。旗舰SUV小鹏G9将于下半年上市，届时小鹏产品类型将更加丰富。

其次，小鹏汽车产品端的售价，有着更为宽广的价格区间，进而容易实现更大化的销量变现。小鹏G3售价16.89-20.19万，小鹏P5售价17.79-24.99万，小鹏P7售价23.99-42.99万，覆盖了十几万到四十多万的价格区间，消费者有更多的选择。而理想在售的只有理想ONE一款SUV，售价为33.80万-34.80万，消费者选择空间不大。蔚来虽然轿车和SUV都有，但是聚焦高端，ET5没有出来之前，蔚来产品均价超40万元。

最后，何小鹏是互联网出身，对汽车网联化、智能化有着较强的追求。小鹏汽车也是国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌，其智能辅助驾驶能力，在造车新势力之中处于领先地位。从高速 NGP、跨楼层泊车，到即将到来的城市 NGP，小鹏在智能驾驶的赛道上一路狂奔。何小鹏对小鹏汽车的智能辅助驾驶非常自信，他直言：“我们的智能辅助驾驶，超过了所有的竞争对手。”