老铁们，最近汽车圈可是炸锅了！不知道你们有没有关注到这个重磅消息？欧盟通过了“欧7”机动车排放标准，这事儿可把苏哥我给整懵了。原本以为这回燃油车要凉凉，结果剧情大反转，这不就是燃油车的春天又回来了嘛！

说实话，这事儿还挺让人意外的。你们知道吗？这个“欧7”标准一开始可把车企们吓得不轻。不光管传统的尾气排放，连刹车片磨损、轮胎磨损产生的颗粒物都管上了，电动车、氢能源车统统都得遵守新规则。

但有意思的是，经过一年半的博弈，这个标准被改得面目全非。

苏哥我给你们捋一捋啊：轻型车还能继续用“欧6”标准直到2030年7月，重型车虽然排放要求比“欧6”严格了点，但跟最初版本比那是放松太多了。

这让苏哥我想起一句老话：理想很丰满，现实很骨感啊！

为啥会这样呢？主要是八个欧盟国家集体“造反”。

法国、意大利、捷克等国觉得这标准太过激进，对车企来说简直是天方夜谭。

大众、宝马、雷诺这些车企大佬们也都叫苦不迭，说这玩意儿既增加成本又影响竞争力，还会影响电动化转型的进度。

更逗的是，欧盟去年说要在2035年后禁售燃油车，结果现在又改口了，只要用上碳中和燃料就能继续卖。

英国也跟着学，把2030年的禁燃令往后推了5年。

苏哥我觉得吧，这些政策变来变去的，说白了就是理想太超前，现实太残酷。

再说个劲爆的，特斯拉这回可是被打脸打得啪啪响！

你们还记得2020年那会儿吗？

特斯拉市值超过埃克森美孚，可把新能源车fans给乐坏了，觉得这就是新能源时代来临的标志。

结果呢？最近埃克森美孚市值反超特斯拉，达到4757亿美元，而特斯拉今年股价跌了40%多。

更有意思的是，特斯拉最大客户赫兹要卖掉三分之一的电动车，转头去买燃油车，这脸打得，啧啧啧...

不过话说回来，咱们国内的新能源车发展那是真的猛！2023年咱们每出口3辆车就有1辆是电动车，全年出口177.3万辆，涨了67.1%。

动力电池领域更是厉害，咱们的专利占全球74%，前十企业咱们占了6个，市场份额超过60%，这数据简直顶呱呱！

充电设施这块儿也是相当给力。

截至2023年底，全国充电设施累计859.6万台，同比增长65%。

公共充电桩新增92.9万台，私人充电桩新增245.8万台，高速服务区有6000多个能充电，充电车位约3万个。

快充桩在公共充电桩中占比都到44%了，这速度没谁了！

中石油这边也是很会玩，搞起了“油气氢电非”全能型战略。截至2023年底，建了957座充电站、69座换电站、22座加氢站、1875座光伏站，这操作可以说是相当超前了。

2024年还打算再建1000多座充换电站，这气势，啧啧啧，不得不服！

比如云南那边新开的羊街综合能源站，加油机8台不说，还配了3台直流分体式充电桩，6把快充枪，单枪功率240千瓦，充半小时能跑200多公里，这配置给力不？

新疆石河子天山路站更有意思，油气电三合一，还配了休闲区，充电的时候还能喝杯咖啡放松一下。

上海观海路充电站就更牛了，15台双枪直流桩加5台V2G充电桩，一次能给40辆车充电，这规模没谁了！

说到这儿，苏哥我觉得吧，未来可能不是谁取代谁的问题，而是多种能源共存的局面。就像咱们吃饭，也不能光吃一样东西是不？该用油的用油，该用电的用电，各有各的好处。

不过话说回来，这事儿确实挺有意思的。欧洲这波操作，是不是说明传统燃油车还有戏？新能源车会不会就此失去优势？老铁们，你们怎么看这事儿？欢迎在评论区和苏哥我聊聊，咱们一起探讨探讨！

最后苏哥我再说一句，如果你觉得这篇文章对你有帮助，别忘了点个赞！咱们评论区见！