新能源大潮下，豪华品牌的价格战打得震天响，凯迪拉克再一次站在了“冲锋线”上。

这一次，它带来了GT4——一台起售价仅14.99万元的豪华SUV。要知道，在这个价位，能买到一台正经的豪华品牌SUV，可不是件容易的事。

更何况，它还是个“2米8轴距+33寸大屏”的狠角色。今天，我们就来看看，这位凯迪拉克家族的新成员，究竟有没有实力在这场价格战中“支棱起来”！

GT4的外观，依旧保持着凯迪拉克家族的硬朗风格。前脸采用盾型进气格栅，与分体式大灯相得益彰，让整车看起来更具未来感。

车身线条流畅，搭配溜背式设计，颇有几分轿跑SUV的味道。车尾部分，直列式LED尾灯依旧是家族标志，点亮后辨识度极高。

尺寸方面，GT4的车身长度为4633mm，轴距达到2800mm，这在紧凑型SUV里绝对算是“顶呱呱”的存在。这样的尺寸不仅带来了出色的视觉观感，也确保了车内空间的充裕。

对比竞品：相比宝马X1（轴距2780mm）、奥迪Q3（轴距2680mm），GT4的轴距占据了一定优势，意味着后排空间更加舒适。

进入车内，GT4的内饰可以说是科技感炸裂。最吸引人的，莫过于那块33英寸9K分辨率的曲面联屏，不仅尺寸夸张，显示效果也是“顶呱呱”，无论导航还是多媒体操作，都能给用户带来极佳的视觉体验。

材质上，GT4在15万级别的SUV里，绝对是“真香”级选手。大面积的软性材质包裹，加上精致的镀铬饰条，营造出了不错的豪华氛围。座椅采用皮质包裹，支撑性和舒适性都在线，坐进去那一刻，就能感受到凯迪拉克的用心。

智能体验：GT4搭载了最新的CUE车机系统，支持语音控制、无线CarPlay、OTA升级等功能，操作流畅度不错，日常使用非常方便。

此外，L2级别辅助驾驶系统也没有缺席，包含ACC自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车等主流功能，日常通勤和长途驾驶都能提供不错的安全保障。

虽然是入门级车型，但GT4的动力表现并不拉胯。

搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩270N·m，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速成绩为8.8秒。虽然不是暴力性能车，但在日常驾驶中，这样的动力足够应对各种场景。

驾驶感受：GT4的底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，这在同级别SUV里并不多见。

实际驾驶中，底盘调校偏向运动风格，路感清晰但不会过于生硬，过弯时的支撑性也不错。方向盘指向精准，整体驾驶质感超过了不少同价位的合资SUV。

对比竞品：相比同级别的宝马X1（1.5T低功率版，最大马力156匹）和奥迪Q3（1.5T，最大马力160匹），GT4的动力数据相当亮眼，甚至比某些低功率2.0T发动机还要强。

官方数据显示，GT4的WLTC综合油耗为7.5L/100km，在城市通勤和高速巡航时，油耗表现相对合理。作为一台豪华品牌SUV，它的油耗控制算是比较友好的。

此外，凯迪拉克一直以“跌冒烟”的优惠政策著称，这也意味着GT4的养车成本不会太高。再加上目前豪华品牌的终端价格战，GT4未来的保值率可能会受到一定影响，但对于预算有限、想买豪华SUV的消费者来说，这反而是个入手的好时机。

适合购买人群：✅ 预算15万左右，想买豪华品牌SUV的消费者✅ 看重空间和科技配置，希望有大屏、豪华感的用户✅ 对操控有一定要求，喜欢美系车扎实底盘和精准转向的驾驶者

可能不太适合的人群：❌ 追求极致动力的性能党（GT4的1.5T虽然够用，但并非暴力机器）❌ 需要极致燃油经济性的用户（相比混动车型，燃油车的油耗还是略高）❌ 对品牌溢价敏感的用户（凯迪拉克虽然是豪华品牌，但相比BBA，它的品牌认同度稍弱）

GT4的出现，让15万级别的豪华SUV市场变得更加有趣。无论是2.8米轴距、33英寸9K大屏，还是凯迪拉克扎实的底盘调校，都让它在一众合资SUV中脱颖而出。虽然动力表现中规中矩，但相比同级别车型，它的配置、空间、科技感都足够“上头”。

如果你预算15万左右，想买一辆既有豪华品牌光环，又有不错科技感和操控体验的SUV，GT4绝对是个值得考虑的选择。 毕竟，在这个新能源车“卷疯了”、豪华品牌价格“跌冒烟”的时代，买车就得趁早，“下手就对了”！