吉利银河翼真L380，这款被称为“陆地空客”的豪华MPV，终于在3月10日正式上市了。作为吉利银河品牌的高端MPV系列，翼真L380不仅在设计上融入了空中客机的灵感，更在内饰和配置上进行了全面升级，尤其是整车用了接近6平米的海南黄花梨，这种“帝王御木”的加入，直接将豪华感拉满。相比之下，比亚迪腾势D9虽然也是一款实力不俗的MPV，但在翼真L380面前，似乎显得有些黯然失色。今天，我们就来好好聊聊这两款车，看看谁才是真正的“MPV王者”。

首先，从外观设计来看，翼真L380延续了现款车型的造型，灵感源自空中客车系列飞机，车头宽大且富有层次感。封闭式前脸和分体式大灯组的设计，让车头看起来既现代又充满科技感。三段式的LED灯带与下方的远近光灯组相连，形成一个U形造型，辨识度极高。车身侧面，翼真L380的体型虽然壮硕，但通过全黑的车顶和ABC柱设计，巧妙地平衡了视觉比例，让庞大的车身显得不那么笨重。车尾的H形尾灯更是点睛之笔，夜晚点亮后效果非常炫酷。

相比之下，腾势D9的外观设计则更偏向于传统MPV的风格，整体造型稳重大气，前脸采用了“L”型银色装饰件，视觉冲击力较强，但缺乏翼真L380那种源自航空器的未来感。车身尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm，虽然也是中大型MPV的尺寸，但在翼真L380的5316/1998/1940mm和3185mm轴距面前，还是稍显逊色。

内饰方面，翼真L380的豪华感直接碾压腾势D9。新车座椅采用超柔苯胺真皮，座椅接触面覆盖率达94%，这种材质不仅比NAPPA真皮更加亲肤透气，还更加环保。更让人惊叹的是，翼真L380首次大面积应用了海南黄花梨，整车黄花梨板材用量接近6平米，这种“帝王御木”的加入，直接将内饰的豪华感提升到了一个新的高度。相比之下，腾势D9虽然也采用了NAPPA真皮材质，但在翼真L380的超柔苯胺真皮和海南黄花梨面前，还是显得有些“朴素”。

配置上，翼真L380同样不遑多让。新车搭载了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，三辐平底方向盘和怀挡设计，进一步提升了车内的科技感。中控台下方的水晶旋钮采用了钻石切割设计，看起来非常精致。此外，翼真L380还提供了3-8座的灵活布局，尤其是其独特的魔法第四排设计，更是行业首创，满足了家用消费者的务实需求。

腾势D9在配置上也有不少亮点，比如第二排的零感人体工学座椅和16点按摩功能，但在翼真L380的六座独立航空座椅和超柔苯胺真皮面前，还是稍显逊色。此外，腾势D9的后备厢容积为390L，而翼真L380的后备厢最大容积可达1100L，空间利用率更高。

动力方面，翼真L380采用纯电驱动，单电机两驱版最大功率272马力，双电机四驱版最大功率544马力，5.5秒即可“破百”。电池容量分别为116kWh和140kWh，CLTC纯电续航里程分别为570/650/805/825km。此外，新车支持快充，30分钟内可从10%充到80%，10分钟可补充200km续航。

腾势D9则提供了插电混动和纯电两种动力选择。插电混动版搭载了比亚迪第五代DM混动系统，纯电续航里程为200公里（两驱）和190公里（四驱），综合续航里程可达1100公里（两驱）和1020公里（四驱）。纯电版则配备了103kWh刀片电池，最长续航620km。虽然腾势D9在续航和动力上也有不错的表现，但在翼真L380的纯电续航和快充技术面前，还是稍显不足。

总的来说，吉利银河翼真L380在外观、内饰、配置和动力续航方面都展现出了明显的优势，尤其是其“陆地空客”的设计理念和海南黄花梨的豪华内饰，直接将MPV的豪华感提升到了一个新的高度。相比之下，腾势D9虽然也是一款实力不俗的MPV，但在翼真L380面前，还是显得有些“力不从心”。

那么，网友们在选择时应该如何取舍呢？如果你追求极致的豪华感和空间利用率，那么翼真L380无疑是更好的选择。但如果你更看重续航里程和混动系统的灵活性，腾势D9也是一个不错的选择。不过，从目前的市场反馈来看，翼真L380的“陆地空客”称号似乎已经赢得了不少消费者的青睐。你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！