人红是非多，爆款车型层出不穷的比亚迪，近日推出新车海豹，被很多人认为卖得太贵了。但是被看不起的海豹，狠狠地打了很多人的脸，已经成为比亚迪第七款爆款车型。

跪下去很容易，站起来很难。过去国产车价格超过10万，就会被喷贵，而今超过20万，就被人说有价无市。520情人节这一天，比亚迪海洋系列新车海豹正式发布，定位为全新纯电轿跑，共推出四个版本：550Km 标准续航后驱精英型21.28 万元，550Km 标准续航后驱尊贵型22.58 万元，700Km长续航后驱版 26.28 万元，650K四驱性能版 28.98 万元。预售价格一出，引发很多人的质疑，认为海豹太贵了。

诚然，比亚迪汉的尺寸较大，纯电标准续航版长宽高为4980*1910*1495mm，定位是中大型轿车，而海豹的尺寸略小，长宽高为4800*1875*1460mm，定位是中型轿车。但定价上，海豹却和汉落在同一个售价区间。所以很多人认为海豹定价超过20万，可能会有价无市。但是海豹却用事实让这些质疑烟消云散，预售六个小时，订单量就突破2万辆，达到22637辆。

爆火的订单量说明，作为国产汽车海豹不仅有价，而且也有市。事实上，经过多年核心技术的积累，海豹如今到收获期，旗下产品全面开花，月销过万的爆款车型多达六款：旗舰轿车比亚迪汉，将中大型轿车头部阵营改写为BBBA的格局；唐成为高端纯电SUV引领者；秦和宋，分别成为紧凑轿车和SUV领域的佼佼者；此外还有元和海豚。海豹的上市和热销，意味着比亚迪第七款爆款车型诞生。

从被人看不起，到狠狠地打了很多人的脸，海豹具备这样的产品实力。首先，比亚迪的四大杀手锏，海豹全部都有。除了我们早已熟知的刀片电池、e平台3.0之外，海豹还拥有比亚迪汉都不没有的CTB和iTAC两大黑科技。前者是电池车身一体化新技术，让海豹产品力向前迈了一大步。比如整车扭转刚度提升一倍，达到了40500 Nm/°，相当于劳斯莱斯幻影的水平。后者是智能扭矩控制系统，大大提升了海豹的操控能力和体验。

其次，性能参数上比特斯拉Model 3还要优秀。海豹的电池为82.5kWh，比Model 3高性能全轮驱动版78.4kWh电池的能量还要大。另一方面，海豹搭载了前交流异步电机/后永磁同步电机，系统总功率达到了390kW，总扭矩达到了670N·m。而Model 3高性能全轮驱动版搭载的是前感应异步电机/后永磁同步电机，系统总功率为357kW，总扭矩为659N·m。显而易见，海豹的性能参数更好。

最后，外观和配置。极简轮廓、轻盈优雅、宽体造型、运动低趴，轿跑风格的海豹，辅之于以海洋美学的诸多元素，颜值上较之比亚迪汉更加让人惊艳。配置上，海豹也是诚意满满，入门即高配，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、15.6英寸自适应旋转中控大屏、前后驻车雷达、前双叉臂式独立悬架、后五连杆独立悬架、11个安全气囊、热泵空调等。