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义乌普速场区间307Km163m-307Km228m的集中修现场，中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段正在全面推行接触网重点设备“专人专修”式作业，进一步落实铁路供电系统“检一件、保一件”的核心目标，为铁路运输安全筑牢...

坑中国百亿项目！转头找上英日，被中国评价为“垃圾级”信用。中国在自己还没有大力发展起来的时候，就全力帮助了这个国家，让这个国家拥有了“生命经济线。”1964年坦桑尼亚独立时，中国援助的坦赞铁路正在热带雨林中艰难延伸。66名中国工程师用生命铺就的钢铁动脉，让这个东非国家摆脱了对邻国的运输依赖。2013年，中国再投100亿美元建设巴加莫约港，承诺创造10万就业岗位。当时的签约仪式上，当地民众跳着传统舞蹈，用中国制造的草帽装满大米，这是他们对"生命线工程"最朴素的期待。转折发生在2019年新总统马古富力上台。这位化学老师出身的政治家，被英国"零息贷款"和日本"技术援助"的糖衣炮弹击中。撕毁中国合同的当天，他站在英国大使馆门前宣布："我们要拥抱真正的合作伙伴！"结果承诺的30亿美元贷款变成空头支票，日本派来的工程师连海水腐蚀测试都没做完就仓皇撤离。当抗议者焚烧英国国旗时，马古富力才惊觉：西方承诺的"民主治理"，不过是控制港口运营权的遮羞布。英国在尼日利亚的石油开采协议里藏着类似条款：用军事基地换取资源开采权。日本在肯尼亚推销的新干线，最终因维护成本过高沦为摆设。这些套路在坦桑尼亚项目上展现得淋漓尽致，伦敦金融城为坦方开出"主权担保"条件，东京财团要求使用日本三菱重工的设备。当坦桑尼亚发现这些附加条款会让国家背负30年债务时，为时已晚。更致命的是产业链崩塌。中国撤资后，价值29亿美元的中央铁路项目停工，5000名工人一夜之间失业。原本依赖铁路运输的剑麻农民，不得不把作物倾倒在铁轨旁腐烂。世界银行报告显示，基础设施停滞使坦桑尼亚GDP增速从7%暴跌至2%，相当于每天损失1.2亿美元。而国际评级机构惠誉的"垃圾级"评级，让这个国家彻底被全球资本市场抛弃。当坦桑尼亚想和中国重启合作时，北京开出了前所未有的条件：特许经营权从99年缩至33年，坦方持股比例提升至35%。这不是简单的商业让步，而是用三十年经验换来的信任重建。2025年重启的巴加莫约港项目中，中国工程师带来北斗导航系统，让施工精度提升40%；光伏储能技术解决沿海高盐雾腐蚀难题；甚至为当地工人定制防疟疾药剂。对比西方承诺的"零息贷款"，中国直接派出农业专家组。在桑给巴尔岛，中国专家用三年时间培育出抗病木薯品种，让每公顷产量从8吨提升至15吨。这种"授人以渔"的模式，让坦桑尼亚农产品出口额三年增长190%。反观英日留下的"民主治理"项目，不过是些造价虚高的玻璃幕墙办公楼。这场危机暴露了小国的战略困境。当马古富力试图用中国项目作筹码讨好西方时，美国智库"新美国安全中心"的报告显示：中国对非投资中有68%用于民生基建，而西方在同类型项目占比不足30%。更讽刺的是，当坦桑尼亚港口停工后，美国军舰反而频繁出现在附近海域，他们需要的是战略支点，而非真正的经济发展。中国选择宽容不是软弱。2024年中非合作论坛上，北京宣布设立200亿美元非洲应急储备基金，专门帮助像坦桑尼亚这样遭遇"西方背刺"的国家。这种机制化援助，正在改写国际援助规则。当日本还在为非洲基建项目要价时，中国已建成东非第一条全智能港口管理系统，这才是真正的"造血式"合作。葡萄牙殖民者在莫桑比克留下的铁路，至今仍在用19世纪的蒸汽机车运行；英国在南非建设的钻石加工厂，至今控制着全球60%的切割技术。这些历史教训在坦桑尼亚重演：西方留下的不是发展蓝图，而是更隐蔽的剥削体系。世界银行的报告显示，非洲国家每接受1美元援助，就要出让0.7%的主权。但中国方案提供了新可能。在刚果（金），中国企业建设的钴矿冶炼厂，让当地工人收入超过公务员；在埃塞俄比亚，中国援建的工业园孵化出非洲首个5G智能工厂。这些案例证明：真正的合作不是零和博弈，而是共同发展。当坦桑尼亚港口重新启用时，首批货物中有30%来自中国援建的农业合作社，这才是命运共同体的生动实践。站在2025年的时空坐标上，坦桑尼亚的故事给所有发展中国家敲响警钟。当西方用"民主"和"自由"包装经济掠夺时，中国用三十年时间证明：真正的国际合作不需要道德绑架，而是需要把对方的利益真正纳入考量。就像坦赞铁路的枕木上刻着的那句话："友谊之路，永无止境。"这条用生命和汗水铺就的道路，或许才是破解"发展陷阱"的真正密码。

2017年，南昌铁路运输中级法院跨区划管辖南昌、新余、鹰潭三个设区市及江西省直行政机关行政案件。该院在案件审理过程中发现，部分行政机关领导干部存在对涉诉行政案件重视程度不够、出庭应诉率不高、实质化解行政争议意愿不强...

中国班列己遭到俄波两国的为难，而中欧班列路线上的一个国家作妖，你就得停运，你不能保证你的班列畅通，你就不要开中欧班列，因为你还没有实力来保证运行的畅通。网友评论：中欧班列被波兰关停，问题没这么简单，俄罗斯无人机入侵波兰只是个幌子，真正的幕后黑手是美国欧盟，为什么在美国提出让欧盟制裁中国这个节点关停？美国的险恶用心，司马昭之心，路人皆知。中国应制定相关国际法律，阻碍铁路运输后果应由相关国家承担经济损失，由此而产生的一切后果。波兰的国家信誉没有了。不途经波兰的铁路会马上建设。滞留波兰的货物大部分都是有运输保险的。相信过不了几天就会开通了。要有远景规划和运输保障体系，水上护航，陆地护航等保障措施！过日子指望别人就如竹篮打水，要靠自己深谋远虑有计划有步骤有防备，要有几步路数的。中欧班列一直一字长蛇阵，一环断掉就拉稀，很脆弱，欧洲把安全看的很重要。波兰损人也损己，不作死不会死！

2025年9月15日，长春铁路运输法院公开审理一起由长春市宽城区人民检察院起诉的侵犯公民个人信息案暨刑事附带民事公益诉讼案件。公诉机关指控，2024年7月21日至8月3日期间，被告人张某1伙同张某2、张某3（均为某快递工作人员)，...

新华社图表，北京，2025年9月17日 记者9月17日从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至8月，全国铁路发送旅客32亿人次，同比增长6.7%，创历史同期新高，全国铁路运输安全平稳有序。新华社发商海春作

大事已定，未来可期！伊朗、巴基斯坦和土耳其达成协议！9月17日，伊朗、巴基斯坦和土耳其启动定期铁路运输达成协议众所周知，早在2025年8月初，巴基斯坦总理夏巴兹与伊朗总统佩泽希扬签署了一揽子合作协议，其中最引人注目的是“中巴伊铁路动脉”和“巴伊天然气管道”两大项目。而此次伊朗、巴基斯坦和土耳其三国达成的协议，可以通过中国新疆→巴基斯坦→伊朗→土耳其的亚欧大陆新干线，缩短中国-欧洲货运时间约30%（相比海运），和降低成本。首先中国进口伊朗的原油走铁路运输，大大降低了从霍尔木兹海峡经过可能面临的风险。对于中国和伊朗来说双赢。而中石油管道局帮助巴基斯坦承建巴伊天然气管道，让伊朗天然气可以顺利出口到巴基斯坦。对于中国来说，铁路直接修到土耳其，中国的产品就可以借道土耳其进入欧洲市场，同时也会带动我国西部地区繁荣。而且该走廊的达成，大家均可以使用人民币结算，绕过美元，对冲美西方制裁风险，也能进一步提升上合组织凝聚力。

为构建更加稳定、畅通的区域产供链体系，今年以来，国铁南宁局扎实推进铁路运输通道建设，组织近7000名干部职工对焦柳、南昆、湘桂、南防铁路开展集中修施工，改善线路质量，提高西部陆海新通道东线、西线至北部湾出海口的铁路...

追风小叶二审败诉！其实早可以料到，法院详解为啥女方不赔钱不道歉？家人们，闹得沸沸扬扬的“成都地铁男子被疑偷拍”案，二审判决终于出了！结果可能让很多人意外：维持原判，俩女生不用道歉也不用赔钱！咋回事呢？我来给大家捋一捋！事情是这样的：去年，何小哥在地铁上被两个女生怀疑偷拍，对方要求查手机，后来还报警了。虽然最后没查出啥，但何小哥觉得人格受辱，就把俩姑娘告了，要求公开道歉➕赔偿。法院为啥这么判？成都铁路运输中级法院详细解释了4大疑问，总结起来就三点：1️⃣女生不是故意找茬，是“合理怀疑”（觉得可能被侵权才出手）；2️⃣查手机是在保安陪同下做的，没动手没骂人，不过激；3️⃣事情没闹大，何小哥的社会名誉也没实际受损。最让人唏嘘的是：这俩女生其实事后道歉过三次！但法院说，道歉是道德层面的，法律上够不成“侵权”。所以这事儿你怎么看？是法律冷静没错，还是觉得小哥受了委屈？评论区等你聊！遇到类似情况，冷静处理、保留证据、依法维权才是正道！

#追风小叶二审败诉#【#成都地铁被诬陷偷拍案男子二审败诉#】今日，成都铁路运输中级人民法院发布“成都地铁被诬陷偷拍案”情况说明。#成都地铁偷拍案二审维持原判#其中详细解释，罗某某、曾某某的行为是否构成“诬陷”?“诬陷”一词落实在具体法律上，刑法规定“诬告陷害罪”是指捏造事实，作虚假告发，意图陷害他人，使他人受刑事追究，情节严重的行为。民法典规定“任何组织或者个人不得以侮辱、诽谤等方式侵害他人的名誉权”，其中，侮辱是指故意以暴力或其他方式贬损他人人格，毁损他人名誉；诽谤是指捏造虚假事实丑化他人人格，损害他人名誉。具体到本案，根据执法记录仪显示，公安民警与何某某、罗某某、曾某某乘坐地铁前往警务室期间，通过观察何某某鞋面发现“车运行中，人快进站时车站外部广告牌闪烁时，在你鞋子的金属片上有发光点，就像手机的摄像头。”二审庭审中，何某某也确认当日其所穿的鞋子在地铁行进中存在闪光现象。因此，罗某某、曾某某对何某某鞋面闪光提出的质疑具有一定的事实基础，并非基于臆想的恶意诽谤。庭审查明，双方争执主要围绕鞋面闪光是不是摄像头，罗某某、曾某某没有要求何某某脱鞋检查，现有证据也不能证明二人以有损人格尊严的言语对何某某进行贬损。二人行为性质不属于法律意义上的“诬告陷害”或“诽谤”“侮辱”。