玩酷网

标签: 比亚迪

恒生科技指数涨超1%比亚迪股份、蔚来等领涨

恒生科技指数涨超1%比亚迪股份、蔚来等领涨

上证报中国证券网讯6月11日,恒生科技指数高开高走,截至9时50分,该指数涨逾1%。成分股中,比亚迪股份领涨,涨超5%,蔚来涨逾4%,比亚迪电子、小米集团、小鹏汽车等纷纷走高。
继承长安、赛力斯等车企承诺后,比亚迪深夜官宣:供应商支付账期不超60天!

继承长安、赛力斯等车企承诺后,比亚迪深夜官宣:供应商支付账期不超60天!

来源:新浪财经 新浪科技讯6月11日上午消息,日前中国第一汽车集团...11日凌晨1点,比亚迪发布微博官宣:将供应商支付账期统一至60天内。比亚迪集团公关总经理李云飞转发该条微博并表示:“积极响应国家号召,推动行业高质量发展!
14年前,马斯克:你见过比亚迪的车吗?14年后,马斯克:我不太关注比亚迪超越特

14年前,马斯克:你见过比亚迪的车吗?14年后,马斯克:我不太关注比亚迪超越特

14年前,马斯克:你见过比亚迪的车吗?14年后,马斯克:我不太关注比亚迪超越特斯拉。2011年,马斯克接受采访,主持人说“巴菲特投资了比亚迪,比亚迪正在努力提高竞争力…”,主持人话都没说完,都没提出问题,马斯克狂笑,...
比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常

比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常

比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常见的例子就知道,假如有人在单位中是先进,那么背后盯着他的人肯定有很多,就盯等着他犯错误。所以这个人在单位中必须如履薄冰,不敢出现任何...
月销量破2万的车型一共就十款,其中比亚迪占据了4款,也就是40%。吉利有2款销

月销量破2万的车型一共就十款,其中比亚迪占据了4款,也就是40%。吉利有2款销

月销量破2万的车型一共就十款,其中比亚迪占据了4款,也就是40%。吉利有2款销量破2万的车型。其它车型是: 宏光 MINIEV:28990 辆 小米 SU7:28585 辆 轩逸:24458 辆 朗逸:21971 辆 小米SU7凭一款车型就能进入这个梯队,而且...
讲几个比亚迪很牛的地方,这几个地方没几个人知道。1.除非是买的进口的,否则国内

讲几个比亚迪很牛的地方,这几个地方没几个人知道。1.除非是买的进口的,否则国内

1.除非是买的进口的,否则国内的IGBT芯片基本都是买比亚迪的,所以比亚迪在新能源汽车方面绝对是霸主。2.比亚迪的刹车系统都是他们家自研的。我开过不少车,总感觉汉千山翠的刹车系统最好,最不好的是E级,总是响而且还特别软...
比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常

比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常

比亚迪绝对没有偷工减料,如果他真这样做,各种负面消息是摁不住的。我举个单位中常见的例子就知道,假如有人在单位中是先进,那么背后盯着他的人肯定有很多,就盯等着他犯错误。所以这个人在单位中必须如履薄冰,不敢出现任何...
比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说

比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说

比亚迪为什么能率先降价卖车?刚刚,看到比亚迪高级副总裁何志奇道出了真相。他说,比亚迪第一个优势就是,比亚迪不是靠采购去挖成本,而是靠技术创新。一个产品,成本80%是技术决定的,采购只占20%,比亚迪通过创新,让技术去优化成本。比亚迪第二个优势就是规模优势。何总讲得这两点确实比较客观,光靠压供应商的成本来实现降价那不是比亚迪干的事,比亚迪专注于技术创新,用创新技术来降成本,这样才能行稳致远,这才让比亚迪有降价的底气。《人民日报》昨天发文说,担心“价格战”会让汽车厂商的质量和服务大打折扣,动摇了新能源汽车产业发展的根基,但是这点在比亚迪身上不会发生。比亚迪以技术创新为根基、以规模效应为支撑,如今还积极开拓海外市场,在日本实现了定制化生产,早已通过体系化降本构建起兼顾价格与品质的硬实力,自然不会因降价而影响产品与服务的含金量。
比亚迪海豹08概念车来了!这外观,简直帅炸了!从谍照看,它高度还原Ocean

比亚迪海豹08概念车来了!这外观,简直帅炸了!从谍照看,它高度还原Ocean

比亚迪海豹08概念车来了!这外观,简直帅炸了!从谍照看,它高度还原Ocean-S概念车。车头这封闭式进气格栅配上纤细头灯,简约又有科技感,前包围毫米波雷达和车顶激光雷达,未来感拉满。车身侧面线条勾勒出动感轮廓。车尾圆润饱满,贯穿式尾灯辨识度超高。它尺寸预计和汉L相近,长宽高约5050/1960/1505毫米,轴距2970毫米,空间宽敞。动力虽未公布,可参考海豹07DM-i智驾版。这海豹08,妥妥的未来高端“颜值担当”,帕拉梅拉的即视感,但是更加的简洁高级,爱了爱了!
吉利为何也会炮轰比亚迪?我给大家看一组数据:2023年,吉利卖了168万辆,

吉利为何也会炮轰比亚迪?我给大家看一组数据:2023年,吉利卖了168万辆,

吉利为何也会炮轰比亚迪?我给大家看一组数据:2023年,吉利卖了168万辆,营收1792亿,单车均价10.67万。单车利润6000。2024年,吉利卖了333万辆,营收2402亿,单车均价7.2万。单车利润1700。对比一下:2023年,比亚迪卖了302万辆,汽车相关营收4834亿,单车均价16万。单车利润9000。2024年,比亚迪卖了469万辆,汽车相关营收6174亿,单车均价14.45万。单车利润8500。你看,吉利它自己也降价了,单车价格降了3.47万;比亚迪才降了1.55万。2024年,比亚迪单车价格是吉利单车价的两倍!明明是它价格降得最凶,卷得最凶,为什么要跑出来骂比亚迪呢?原因很简单,同行是冤家,吉利害怕了,慌了,感觉打不过了,于是开始骂街。吉利曾为王者,但在技术革命面前始终慢了一步,一步慢步步慢,虽然一直追着比亚迪打,你出一款我出一款,但技术上始终差了一筹,价格成本上又卷不过,所以目前强撑着。但没办法,产业竞争就是这么残酷。国内的汽车还是太多了,一汽,长安,上汽,北汽,广汽,东风这些,以前靠合资活得很爽,现在过得很难。还有新势力,以及及四强的吉利比亚迪长城奇瑞,还有一堆活得不错的江淮,通五,小米等等,车企数以百计。美国汽车市场曾经全球第一,但也就那几个企业。所以中国车企肯定要死掉很多,让出本就不多的市场。说到吉利,提到“车圈恒大”,我倒是感觉它最像。买沃尔沃,买奔驰,买变速箱,哪来的钱?早些年就有人提到吉利的债务问题,只是后来没动静了。恕我直言,有功夫怼天怼地,不如练好内功,好好活下去。毕竟在时代的浪潮面前,要顺势而为,否则死得很快。赞同吗?