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标签: 比亚迪

一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降

一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降

一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降价了。奇瑞:30款车降价了。吉利:要战就战价值战!当国内新能源车企混战之际,一汽丰田凭借合资新能源车BZ5强势入局,一脚油门就赶上了新能源发展的高速期,那么丰田BZ5都有哪些优势呢?在安全性能方面,它历经115项严格的碰撞测试,钢铝混合车身加上独特的笼式结构以及三段式溃缩转向柱,全系标配9个气囊,并且还有后排侧气囊。其电池组有五层保障,例如3mm厚的铝合金壳体、独立液冷系统等。在续航表现上,配备容量为65.28kWh和73.98kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程能够达到550km和630km,而且采用热泵空调,减少电量损耗,冬季续航衰减相对较少。在空间布局方面,车身尺寸为4780mm×1866mm×1510mm,轴距2880mm,后排空间宽敞,纯平地板提高了乘坐舒适性,463L的后备箱容积也比较大。此外,在品牌影响力方面,丰田有着83年的造车底蕴,品牌信任度较高。
网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。

网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。

网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。之前一直吐槽比亚迪插混车型续航太短,这下满足了。不过最让我感兴趣的还是那个云辇C系统,听说这次直接给标配了!这玩意儿可不是花架子,开过带云辇的车友应该懂,过减速带就跟滑奶油似的,颠簸路面都能给你整出高级感。据说这技术能实时扫描路面,悬架软硬自动调节,过弯还能撑住车身不飘。现在连汉唐这种走量车型都安排上了,怕是要把友商卷哭啊!就是不知道价格会不会跟着涨,要是能保持现款价位,那可真要卖疯了......
7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0.6),车贩子报废车骗国补2,交强险0.095。车贩子4.2落地,报废车估计0.3,成本4.5。卖5.5都是赚的,对于首购人群还可以。首购人群只有厂家1.4优惠,6.6,加上交强险6.7。就是不知道质保什么情况。完全没有质保?还是有部分质保?
问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还

问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还

问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还要怎么看?对于我种对汉、唐IP期待很高的人来说,这成绩肯定是不及格的,而且是属于大大的拉垮!汉唐L销量不佳,究其原因,也就两点而已:第一点,外观不大气惊艳,除了尾部,侧身跟前脸都比不上现款汉!整个设计是既不运动也不大气!说白了,没啥情绪价值!第二点,应该是怕背刺!大家觉得呢?
比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去几十个亿,这些钱可不是造一辆车就能收回来的。现在他们卖得越多,每辆车身上背的债就越少。好比说原本卖10万台,每台要摊3万块成本;现在一个月能卖30万台,每台只用背1万块。省下来的钱就是降价的本钱啊,这账算明白了没?有网友表示:公说公有理,婆说婆有理,其实根本原因,在于去产能,去库存!当今中国的经济困境就是这样,产能过剩,库存积压,导致内卷严重!真正的原因是明年要收购置税了,而且补贴政策也不可能一直有,那么这会儿多卖一台就是一台。补贴就那么多,你多卖一台,竞争对手就少卖一台。大家对此怎么看呢?
太猛了!比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹据车圈大V孙少军报道,

太猛了!比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹据车圈大V孙少军报道,

比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹 据车圈大V孙少军报道,比亚迪上周新增订单达到8万台,从他在评论区回复网友可以看出,这个8万台还不包括腾势和方程豹。那这个订单量就真的很恐怖了,比亚迪每个月销量都在30万以上...
SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你

SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你

SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你更看好谁呢?
真是不看不知道,一看吓一跳,汽车行业什么叫遥遥领先?现在比亚迪就是遥遥领先,这是

真是不看不知道,一看吓一跳,汽车行业什么叫遥遥领先?现在比亚迪就是遥遥领先,这是

来源:奕然自娱 真是不看不知道,一看吓一跳,汽车行业什么叫遥遥领先?现在比亚迪就是遥遥领先,这是以前想都不敢想的事情,...[作揖][作揖][作揖]#比亚迪销量#比亚迪汽车战略#比亚迪市值#比亚迪图片#比亚迪标志#比亚迪汽车集团#

今天这四大板块值得关注!【四大板块大揭秘:谁在真赚钱,谁在吹牛皮?】一、油气板

今天这四大板块值得关注!【四大板块大揭秘:谁在真赚钱,谁在吹牛皮?】一、油气板块:“挖油”和“炒油”的区别油价像坐过山车,板块里公司分两拨:真挖油气的靠资源吃饭,纯加工/跨界的靠波动或蹭热点。就像菜市场,种菜的稳当,卖调料的看菜价吃饭,最慌的是既卖菜又说要开奶茶店的——1.宝莫股份这公司就是个炼油小作坊,自己不打井,全靠买原油加工。一季报赚了点,因为油价差价大,但油价跌了立马亏!盘子小,游资天天拉涨停,今天涨5%明天跌8%,追进去就像接抛来的飞刀,扎手!2.首华燃气在四川、新疆真有气田,去年终于不亏了,今年说要增产。但气田产量不稳定,去年靠政府补贴才扭亏。就像邻居家炒股,今天说赚了明天又赔,机构不碰,全是游资瞎炒,别当真挣钱!3.国际实业本来做石化贸易,突然说搞光伏支架、收金矿,啥热点都蹭!油气贸易占大头,光伏没挣钱,金矿还在勘探。就像饭馆老板,面条没卖好,又开奶茶店、烧烤摊,最后哪样都不精,小心踩雷!4.蓝焰控股山西国企,专挖煤层气,国家鼓励清洁煤,政策能沾光。一季报利润涨五成,煤层气占八成。但煤层气成本高,油价跌了天然气也跌,大股东是山西焦煤,关联交易多,财报得盯着,别被暗箱坑了!二、固态电池板块:“赌未来”还是“真落地”?新能源车要换固态电池,听着高大上,但多数公司还在“画饼”:卖材料的,谁的材料真被固态电池用,谁就吃肉,不然都是炒概念——1.诺德股份主要卖电解铜箔,给宁德供货,顺带说搞固态材料。但固态材料还在实验室,刚收的PCB业务还亏着。市值200亿,利润才1亿,就像拿小电瓶充大电量,虚得很!游资炒概念,别当真技术!2.湘潭电化靠锰酸锂吃饭,全球占三成,固态电池里锰材料可能有用。但锰酸锂是低端货,固态还没大规模用,电解二氧化锰占一半营收,业绩全看锰价脸色。就像种白菜的,行情好赚,行情差赔,波动大!3.丰元股份做锂电正极,磷酸铁锂出货暴增,和比亚迪、宁德合作。说要搞固态正极,但还没量产。去年利润涨5倍,可磷酸铁锂竞争凶,毛利率从30%跌到15%,扩产太猛容易踩雷,别信它转型能成!4.海科新源搞电解液溶剂,全球占两成,给宁德、天赐供货。固态电池得换新型溶剂,它在测试。一季报利润涨80%,但溶剂业务同质化严重,扩产太快库存压顶,机构都开始减仓了,就像囤货太多的批发商,怕卖不掉!三、稳定币板块:“数字人民币”里的真真假假数字人民币炒稳定币,公司分两波:真做系统的有实际业务,蹭概念的,业务沾边但不多。就像打牌,有的拿好牌,有的凑顺子——1.东信和平背靠中电科,说参与数字人民币SIM卡研发,还蹭量子科技。但数字业务没盈利,量子还在实验室,去年靠卖资产才扭亏。就像学生说要考清华,模拟考才刚及格,别信它技术突破!2.时代出版安徽国企,搞智慧教育,蹭数字人民币政务支付。但数字业务才占10%,主要还是卖书。国改没实质动作,游资拉个涨停就跑,就像商场促销,热闹一阵就凉,别当价值投资!3.电科网安也是中电科的,给银行做数字人民币安全系统,车联网模块供比亚迪,还搞卫星加密。但业务太杂,数字收入才5000万,车联网没盈利。市值200亿,机构调研却不买,就像相亲时啥都会,实际没一样精通!4.金桥信息给蚂蚁做数字政务系统,区块链票据全国推,一季报利润翻倍。但蚂蚁是间接合作,区块链没赚钱,去年靠政府补贴。游资最爱炒它,容易天地板,就像坐过山车,上去快下来也快,别贪!四、军工板块:“真装备”和“炒概念”的较量地缘一紧张,军工就蹦跶:做真装备的靠产品吃饭,跨界的靠蹭热点。重组、并购像拆盲盒,拆对了赚,拆错了赔——1.长城军工搞迫击炮弹、火箭弹,大股东安徽军工要混改,可能引战投。但年年亏损,去年扣非亏1亿,纯炒重组预期。游资拉起来就砸,就像赌石,赌对了涨,赌错了套牢,别接最后一棒!”2.北方长龙做军用车辆防护,给东风、北汽供货,刚收无人机公司。但防护业务占90%,无人机还没挣钱,次新股估值80倍,机构在逃,游资接盘。就像新开店的,噱头多,实际没盈利!3.联建光电本来卖LED屏,突然说搞军工VR训练,给部队做指挥大屏。但LED占80%,竞争激烈,VR军工还在试点,去年扣非亏5000万。就像卖菜的突然说要搞火箭,蹭热点而已,别信转型!4.新光光电做导弹模拟、激光告警,给航天科工供货,一季报利润涨80%。但客户集中,激光防御还没量产,市值50亿,流动性差,机构少。就像深山工匠,技术硬但没名气,游资不敢碰!本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息,仅供参考,不构成投资建议!
印度政府年初向比亚迪订购千辆电动巴士,合同金额高达20亿人民币。按常规操作,印方

印度政府年初向比亚迪订购千辆电动巴士,合同金额高达20亿人民币。按常规操作,印方

印度政府年初向比亚迪订购千辆电动巴士,合同金额高达20亿人民币。按常规操作,印方坚持仅预付10%定金,剩余款项待车辆交付后结清。比亚迪这次却打破惯例,要求全款到账再安排生产,这记铁腕手段直接掐住交易命脉。消息传开后...