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比亚迪又要出新车了?这车看的太酷了啊,如果真是的,那比亚迪的审美又上了一个层次

比亚迪又要出新车了?这车看的太酷了啊,如果真是的,那比亚迪的审美又上了一个层次

比亚迪又要出新车了?这车看的太酷了啊,如果真是的,那比亚迪的审美又上了一个层次!简直就是“美人豹”。方程豹是比亚迪旗下的新能源个性品牌。方程豹汽车定位将基于消费者日益增长的个性化需求,探索“电”之上的更多可能,通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技,打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”。看这车的造型,也完全符合比亚迪方程豹的定位。值得期待!
比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙。他也没料到,5月刚把22款智驾车型价格砸穿地板——海豹07直降5.3万,秦PLUS压到6万出头,转头就逼得合资燃油车缩进8万墙角。可比亚迪自己1-4月只卖了128万辆,库存堆了30多万台,550万的年目标悬在头顶,不甩货连厂线成本都摊不平。但降价不是穷途末路,而是攥着技术底牌打明牌。刀片电池自研成本压到4毛一度电,第五代DM混动一箱油能跑2100公里,全产业链70%零件自己造,车价再砍也伤不到筋骨。反观对手,小鹏订单当场跌了23%,雷凌降价4万还是没人买账。中汽协和工信部最近却敲了警钟,反对这种杀敌一千自损八百的内卷。比亚迪赌的是用规模碾碎燃油车最后的防线,可若赌输了,透支的怕是整个行业的健康。
比亚迪一线工资卡入手5000➕,还算不错吧?

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腾势乃至整个比亚迪,品牌产品和什么技术类的东西都完全没问题,有问题是比亚迪的高管

腾势乃至整个比亚迪,品牌产品和什么技术类的东西都完全没问题,有问题是比亚迪的高管

腾势乃至整个比亚迪,品牌产品和什么技术类的东西都完全没问题,有问题是比亚迪的高管,方向把握和品牌定位完全混乱。实话实说,腾势n9应该定位于全功能型轻中度越野全能型SUV。确实车很好开各种配置也是全部拉满了 激光雷达,...
一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降

一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降

一觉醒来,新能源的世界愈发热闹了。长城:车圈有恒大呢。比亚迪:22款车降价了。奇瑞:30款车降价了。吉利:要战就战价值战!当国内新能源车企混战之际,一汽丰田凭借合资新能源车BZ5强势入局,一脚油门就赶上了新能源发展的高速期,那么丰田BZ5都有哪些优势呢?在安全性能方面,它历经115项严格的碰撞测试,钢铝混合车身加上独特的笼式结构以及三段式溃缩转向柱,全系标配9个气囊,并且还有后排侧气囊。其电池组有五层保障,例如3mm厚的铝合金壳体、独立液冷系统等。在续航表现上,配备容量为65.28kWh和73.98kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程能够达到550km和630km,而且采用热泵空调,减少电量损耗,冬季续航衰减相对较少。在空间布局方面,车身尺寸为4780mm×1866mm×1510mm,轴距2880mm,后排空间宽敞,纯平地板提高了乘坐舒适性,463L的后备箱容积也比较大。此外,在品牌影响力方面,丰田有着83年的造车底蕴,品牌信任度较高。
网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。

网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。

网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款,低配续航125公里,高配续航200公里。之前一直吐槽比亚迪插混车型续航太短,这下满足了。不过最让我感兴趣的还是那个云辇C系统,听说这次直接给标配了!这玩意儿可不是花架子,开过带云辇的车友应该懂,过减速带就跟滑奶油似的,颠簸路面都能给你整出高级感。据说这技术能实时扫描路面,悬架软硬自动调节,过弯还能撑住车身不飘。现在连汉唐这种走量车型都安排上了,怕是要把友商卷哭啊!就是不知道价格会不会跟着涨,要是能保持现款价位,那可真要卖疯了......
7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0.6),车贩子报废车骗国补2,交强险0.095。车贩子4.2落地,报废车估计0.3,成本4.5。卖5.5都是赚的,对于首购人群还可以。首购人群只有厂家1.4优惠,6.6,加上交强险6.7。就是不知道质保什么情况。完全没有质保?还是有部分质保?
问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还

问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还

问:“最新周销量比亚迪唐1500辆,比亚迪汉L1000辆,大家怎么看?”我还要怎么看?对于我种对汉、唐IP期待很高的人来说,这成绩肯定是不及格的,而且是属于大大的拉垮!汉唐L销量不佳,究其原因,也就两点而已:第一点,外观不大气惊艳,除了尾部,侧身跟前脸都比不上现款汉!整个设计是既不运动也不大气!说白了,没啥情绪价值!第二点,应该是怕背刺!大家觉得呢?
比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去几十个亿,这些钱可不是造一辆车就能收回来的。现在他们卖得越多,每辆车身上背的债就越少。好比说原本卖10万台,每台要摊3万块成本;现在一个月能卖30万台,每台只用背1万块。省下来的钱就是降价的本钱啊,这账算明白了没?有网友表示:公说公有理,婆说婆有理,其实根本原因,在于去产能,去库存!当今中国的经济困境就是这样,产能过剩,库存积压,导致内卷严重!真正的原因是明年要收购置税了,而且补贴政策也不可能一直有,那么这会儿多卖一台就是一台。补贴就那么多,你多卖一台,竞争对手就少卖一台。大家对此怎么看呢?
太猛了!比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹据车圈大V孙少军报道,

太猛了!比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹据车圈大V孙少军报道,

比亚迪单周新增订单8万,不包含腾势和方程豹 据车圈大V孙少军报道,比亚迪上周新增订单达到8万台,从他在评论区回复网友可以看出,这个8万台还不包括腾势和方程豹。那这个订单量就真的很恐怖了,比亚迪每个月销量都在30万以上...