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比亚迪兆瓦闪充出来后，很快友商就拿出了1.3兆瓦，号称充电5分钟续航520km，然而现在比亚迪兆瓦闪充充电站建设了500多座了，而友商依然停留在PPT上。就像去年比亚迪秦L发布时，号称全球热效率最高发动机，吉利不服气说自己才是...

比亚迪：“大哥，你慌吗？友商：？比亚迪：“我皮卡上市一年，单月销量挤进前3，1-5月销量挤进前5！你不慌？友商：“你进前五又怎样？还不是就我三分之一的销量，等你真要追上我再说！话说，看看友商这皮卡的销量，不得不说...

看看比亚迪都被吉利逼成什么样了，不打价格战根本卖不过啊！...这样子下去怎么能行，不搞价格战卖不过对方啊，byd也开始反击，直接对汉系列进行一口价，dmi入门版已经闪崩到9.88万，506公里纯电版已经不到11万，真的太狠了，要...

比亚迪拼命降价 理由有两个： 一是清理库存。比亚迪得赶紧清库存了，这都 4 月份了，比亚迪拢共才卖出 128 万辆车。可人家年初就定了个“小目标”，想着今年要卖 550 万辆呢。二是技术降价。人家手里握着“王炸”呢！自家研发...

比亚迪又要出新车了？这车看的太酷了啊，如果真是的，那比亚迪的审美又上了一个层次！简直就是“美人豹”。方程豹是比亚迪旗下的新能源个性品牌。方程豹汽车定位将基于消费者日益增长的个性化需求，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”。看这车的造型，也完全符合比亚迪方程豹的定位。值得期待！

比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙。他也没料到，5月刚把22款智驾车型价格砸穿地板——海豹07直降5.3万，秦PLUS压到6万出头，转头就逼得合资燃油车缩进8万墙角。可比亚迪自己1-4月只卖了128万辆，库存堆了30多万台，550万的年目标悬在头顶，不甩货连厂线成本都摊不平。但降价不是穷途末路，而是攥着技术底牌打明牌。刀片电池自研成本压到4毛一度电，第五代DM混动一箱油能跑2100公里，全产业链70%零件自己造，车价再砍也伤不到筋骨。反观对手，小鹏订单当场跌了23%，雷凌降价4万还是没人买账。中汽协和工信部最近却敲了警钟，反对这种杀敌一千自损八百的内卷。比亚迪赌的是用规模碾碎燃油车最后的防线，可若赌输了，透支的怕是整个行业的健康。

比亚迪一线工资卡入手5000➕，还算不错吧？

腾势乃至整个比亚迪，品牌产品和什么技术类的东西都完全没问题，有问题是比亚迪的高管，方向把握和品牌定位完全混乱。实话实说，腾势n9应该定位于全功能型轻中度越野全能型SUV。确实车很好开各种配置也是全部拉满了 激光雷达，...

一觉醒来，新能源的世界愈发热闹了。长城：车圈有恒大呢。比亚迪：22款车降价了。奇瑞：30款车降价了。吉利：要战就战价值战！当国内新能源车企混战之际，一汽丰田凭借合资新能源车BZ5强势入局，一脚油门就赶上了新能源发展的高速期，那么丰田BZ5都有哪些优势呢？在安全性能方面，它历经115项严格的碰撞测试，钢铝混合车身加上独特的笼式结构以及三段式溃缩转向柱，全系标配9个气囊，并且还有后排侧气囊。其电池组有五层保障，例如3mm厚的铝合金壳体、独立液冷系统等。在续航表现上，配备容量为65.28kWh和73.98kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程能够达到550km和630km，而且采用热泵空调，减少电量损耗，冬季续航衰减相对较少。在空间布局方面，车身尺寸为4780mm×1866mm×1510mm，轴距2880mm，后排空间宽敞，纯平地板提高了乘坐舒适性，463L的后备箱容积也比较大。此外，在品牌影响力方面，丰田有着83年的造车底蕴，品牌信任度较高。

网传8月份比亚迪汉唐DMI将迎来大改款，低配续航125公里，高配续航200公里。之前一直吐槽比亚迪插混车型续航太短，这下满足了。不过最让我感兴趣的还是那个云辇C系统，听说这次直接给标配了！这玩意儿可不是花架子，开过带云辇的车友应该懂，过减速带就跟滑奶油似的，颠簸路面都能给你整出高级感。据说这技术能实时扫描路面，悬架软硬自动调节，过弯还能撑住车身不飘。现在连汉唐这种走量车型都安排上了，怕是要把友商卷哭啊！就是不知道价格会不会跟着涨，要是能保持现款价位，那可真要卖疯了......