本田纯进口复古攀爬，极速160km/h，马力44.5匹，适合轻度越野

如果把机车分为两个阵营，机车也可以这样区分，一个阵营就是以实用代步为主，另一个就是功能型车型，比如越野，摩旅车，跑车，根据用途需要相应的硬核配置。拿越野来说，车身的韧性需要经得起考验，动力也需要足够充足，虽然近些年来机车市场上也出现了很多跨界车型，但是硬核的技术与品质能不能跟得上，这显得尤为关键，而今天我们要说到的是一款具有复古气息的攀爬车，本田纯进口复古攀爬，极速可达160km/h，马力44.5匹，适合轻度越野。

2023款本田CL500目前售价58800元，对比当初62800的售价确实也采取了一些措施，其价格虽高，但凭借本田品牌背书与全球品控，精准锁定追求“经典复刻+轻度越野”的玩家。这一策略既是本田对国产内卷的妥协，也是对复古攀爬细分市场的精准卡位。

在外观设计上，本田CL500延续本田Scrambler基因，高位排气、圆形LED大灯、裸露式车架与龟背胎，将复古美学与轻度越野功能结合。采用消光金属黑等配色，漆面工艺升级至汽车级质感。前19寸后17寸轮毂配合巧克力胎，离地间隙155mm，轻度非铺装路面通过性优于CM500，但对比专业ADV仍显局限。

配置上，本田CL500配双通道ABS、LED灯组、液晶仪表，但缺失TCS牵引力控制与TFT投屏功能，对比国产竞品（如香帅JOY标配双通道ABS+TCS）略显保守。制动系统为前310mm单碟刹+日清单活塞卡钳，制动线性但缺乏撞墙感；41mm正立前叉+预载可调后减震，公路滤震优秀，非铺装路面支撑性不足。

动力部分，本田CL500搭载471cc直列水冷双缸引擎，最大功率32.7kW/8500rpm，峰值扭矩42.4N·m/6000rpm，低转调校平顺，实测0-100km/h加速约5.8秒，极速160km/h。配合滑动离合与6速变速箱，城市通勤游刃有余，但高转震动抑制一般，声浪单薄缺乏激情。12.1L油箱+3.57L/100km油耗，续航约340公里，短途摩旅尚可，长途需频繁加油。