说到街车大家可能更注重其玩乐型，但是说到跑车大家更注重的是品质，如果一辆出色的跑车品质得不到保证，那么骑士的安全也得不到保障。因此，在跑车的选择上大家都会优先考虑一些大品牌。今天我们要说到的这款跑车就是以品质取胜的本田机车-2024款本田CBR400R，新款比旧款便宜6000元，本田双缸跑车，配5英寸TFT仪表，配置够用。

2022款本田CBR400R售价42000元，而2024款本田CBR400R售价36000元，相比较旧款直降6,000元，成为合资中排仿赛市场的“价格杀手”。对比进口竞品如川崎Ninja400（49,800元）、雅马哈R3（43,800元），其价格优势显著，甚至威胁到国产同级车型如春风450SR（32,580元）和赛科龙RC401（28,999元）。这一策略精准锁定预算有限但追求品牌力的进阶玩家，以“本田标+国产价”重塑市场格局。 

2024款本田CBR400R延续本田CBR系列设计基因，全整流罩搭配鹰眼LED大灯和红蓝经典涂装，辨识度拉满。新增定风翼设计优化空气动力学，车身线条紧凑凌厉，但黑灰配色略显低调，缺乏仿赛车型的张扬感。790mm座高对身高170cm以上骑士友好，但整备质量194kg在同级中偏重，推车时稍显吃力。 

本田机车的配置一直是大家讨论的诟病，不过在本田CBR400R身上还好，此次搭载5英寸TFT仪表支持基础信息显示，但无导航投屏或智能互联功能，智能化程度落后于国产竞品。 安全配置上采用双通道ABS+HSTC牵引力控制，标配前后日清单活塞卡钳（前320mm单碟刹），制动力线性但缺乏撞墙感，对比国产对向四活塞卡钳稍显保守。避震处采用前正立式不可调减震+后预载可调中置避震，公路滤震优秀，但激烈驾驶时支撑性不足，弯道重刹易触底。

发动机的表现没有想象中的激情，但是很平顺，本田CBR400R搭载399cc直列双缸水冷引擎，最大功率33kW/9000rpm，扭矩37N·m/7500rpm，实测极速181km/h。动力调校注重低转平顺性，6000转内震动抑制优秀，城市通勤游刃有余；但高转区间（8000rpm以上）震动明显，加速迟滞感较强，赛道激烈驾驶时略显疲软。标配滑动离合和6速变速箱，换挡清晰轻盈，新手友好。

综合来说CBR400R的核心竞争力在于本田品控+合资身份，其耐用性和保值率远超国产车型，但面对国产内卷（如赛科龙RC401仅2.1万元起），其配置与动力数据略显平庸。那么大家认为这款跑车表现如何呢？