机车市场足够内卷，也让各大车企倾尽全力，给消费者带来一款款出色的车型，国产车凭借本土优势，定位接地气，性价比的优势会更加明显，对于合资车进口车来说性价比本就不是优势，遇到国产车发力这么猛估计也是压力山大，如果不做出调整想必竞争力会越来越不足。今天我们要说到的这款本田CM300就做出了一些诚意，新款比旧款便宜近1万，本田巡航CM300醒悟了，续航380公里，油耗不到3L。

2024款本田CM300以2.7万元的起售价在2024年4月23日上市，较2023款直降近万元，成为合资巡航车市场的“价格杀手”。对比国产同级车型如豪爵TR300（2.6万起）、钱江闪300S（2.4万起），其价格虽稍高，但凭借本田品牌背书与全球品控标准，仍吸引追求“骑不坏”口碑的用户。这一策略精准切中预算有限但看重可靠性的新手玩家，以“合资品质+国产定价”重塑入门巡航市场格局。 

从外观设计上来看，此次CM300依旧延续本田Rebel系列的经典设计，日式Bobber风格显著——690mm超低座高、水滴油箱、裸露式车架与圆形LED大灯，营造出简约复古的机械美感。车身尺寸2206×822×1093mm，轴距1490mm，配合170kg轻量化设计，新手操控灵活，身高160cm以上骑士可轻松落脚。新增熔岩红、曜夜黑等定制配色，车架与车身同色设计进一步强化个性化。 

配置上本田依旧做出了取舍，本田CM300配双通道ABS、滑动离合器、LED灯组，安全性与实用性达标。但对比国产同级车型，缺失TCS牵引力控制、TFT投屏仪表等科技配置，刹车系统仅为前单碟刹+日清单活塞卡钳，制动性能中规中矩。优势在于本田全球品控标准，故障率低，保值率高，适合追求“省心耐用”的实用派玩家。

动力系统则与旧款保持一致，本田CM300搭载286cc单缸水冷引擎，最大功率20.4kW/8000rpm，扭矩25.1N·m/7500rpm，数据虽不激进，但低转调校平顺，实测极速134km/h，城市通勤游刃有余。11.2L油箱配合3L/100km油耗，续航约370公里，短途摩旅尚可，但对比国产竞品（如香帅JOY 17L油箱）略显不足。 也许有人会吐槽着发动机一直没变，但是这也侧面证明该发动机经得起市场的考验。

新款本田CM300的降价就像是对国产崛起的防御性策略——以品牌光环收割入门玩家，但单缸动力与保守配置难掩疲态。若未来引入双缸引擎或增大油箱，或将真正威胁国产竞品；若固守现状，则恐沦为“情怀小众车”。 若追求稳定通勤与复古格调，它是2万级优选；若看重性能与科技，国产双缸车型（如香帅JOY）更具性价比。