售价跌破17万起，看来是真的着急了，丰田本田多款中型SUV，降幅力度简直是暴增，售价有史以来是最低，难道还不香吗？考虑买车的同学的确可以看一看！

第一台丰田汉兰达

最低起步来到20.18万，顶配30.08万，这应该是有史以来价格最便宜的时候，今年的补贴力度非常给力，最大降幅比例19%，最高下调4.8万了；新款丰田汉兰达相比老款，不仅价格便宜了，配置还增加了23项。

精英版内部不仅升级12.3寸仪表盘，中控显示屏10.25英寸，还有自适应远近光，高阶智能驾驶辅助系统，安全性方面还提供了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车系统，L2级辅助驾驶，车道居中保持，ACC全速自动巡航；尊贵版会增加high car Carplay，Carlife手机互联映射，还有声音识别，也搭载了高通骁龙8155P芯片，它的豪华版会采用真皮加仿皮的座椅，还有副驾座椅的老板按键。

丰田汉兰达的市场表现，还是比较稳定，2022年总销量8.6万台，2023年总销量7.3万台，2024年总销量7.9万台，这两年的销量变化并不是特别大；曾经三年保值率在83%左右，但是以后就真的很难讲了，以前提车还需要加价2万-3万，现在大幅度优惠。

动力配置方面

油电混动版，搭载的是2.5升专用混动发动机，会提供单电机版还有双电机版，发动机马力189匹，单电机马力182匹，双电机马力237匹；纯燃油车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，标配爱信8AT变速箱，马力是248匹，搭载的是前置适时四驱。

第二台车一汽丰田皇冠陆放

尺寸比汉兰达稍微大一点，外形设计更加显得高级，不过销量比汉兰达低了很多，皇冠陆放的做工品质也是比较扎实，动力系统配置和汉兰达保持一致；最低裸车起步来到23.68万，顶配28.48万，价格也会比较贵，最大降幅比例17%，最高下调4.8万，新款丰田皇冠陆放，非常值得看一看。

新车不仅配置得到大幅度提升，部分车型售价还下调了，新增加了2.5升两驱豪华版，搭载的是油电混动系统，比老款的进取版，售价只上调0.7万，配置方面升级了25项，几乎快拉满了。

另外，新增加的2.0T劲享版，比老款的劲耀版，售价下调1.5万，配置方面减少了10项；至于新款的四驱豪华版/尊贵版/旗舰版，还有劲耀版，相比老款售价下调1.9万-3万，配置增加13项-15项。

新款车型产品力比老款，的确提升一大截，去年总销量卖出5.3万台，相比前两年增长了5,000台-8,000台左右，新款丰田汉兰达和丰田皇冠陆放。

怎么选比较合适？

毕竟两款车都来自于同平台设计，动力系统，内饰设计风格，包括配置方面几乎差不多保持一致；预算比较少，可以看两驱豪华版，最低落地会来到26.5万左右，四驱豪华版，最落地是27.8万左右，大家可以做个参考！

至于2.0T的纯燃油车，价格稍微贵一点，你可以看低配车型，最低落地也会来到27万以内。

第三台车本田UR-V/本田冠道

这两款车的外形设计都是非常接近，内饰的空间都是很宽敞，如果你考虑买7座，就看汉兰达和皇冠陆放；如果考虑买5座，还是本田UR-V和本田冠道更加舒适，后排堪称移动大沙发，溜背式设计更加显得有运动感，底盘调节也是比较优秀。

当前本田UR-V，最低起步来到17.18万，顶配25.48万，已经下调了7.5万，降幅比例30%；本田冠道最低起步16.98万，顶配25.98万，已经下调7万，最大降幅比例29%；本田冠道相对于本田UR-V，价格稍微便宜点，但是这两款车的差距并不大。

当前在售的本田UR-V和本田冠道，每一款车型配置比老款都强了很多，动力系统配置也是全面换新，1.5T发动机马力188匹，匹配CVT变速箱，2.0T版发动机马力261匹，匹配9AT变速箱；新款车型比起老款，动力虽然减弱了，但是符合国6b标准，而且2.0T版还匹配前置四驱。

本田UR-V和本田冠道，相比丰田汉兰达和皇冠陆放，动力性能丝毫不弱，配置也很丰富，只不过一台是7座一台是5座，在5座家用车里；本田冠道和本田UR-V，名气还是比较高的，保值率也是相当不错。

本田UR-V和本田冠道怎么选比较合适？

毕竟这两台大五座SUV都来自同平台，设计外观基本的造型，动力系统配置，内饰布局，还有其他的功能基本上是保持一致；1.5T版个人建议看中配车型，比起低配车型，配置至少增加29项，裸车起步还不到18万，落地会来到21万以内，会增加主动刹车系统，前方碰撞预警，后驻车雷达，ACC自律巡航，L2级辅助驾驶，全车6个安全气囊，还有前排座椅的加热功能，它不香吗？

至于2.0T版，我觉得没必要看四驱，四驱价格太贵了，和两驱版就非常不错；最低裸车起步也只是20万左右，落地会来到23万以内，基本的功能是比较齐全，而且马力261匹，还标配9AT变速箱。