刚进入2025年，特斯拉新Model Y竟然加价2万一周卖出6万台，压力完全给到了国产车企。

五菱用一款K-Car造型的纯电新车，迎难而上，主动出击。

"人民需要什么，五菱就造什么"，这句话现在看来一点都不夸张。

说起K-Car，这可是日本人的"心头好"，占据日本汽车市场四成销量呢。

可在国内，不管是合资还是自主品牌，就没人敢碰这个市场。五菱这次算是头一个"吃螃蟹"的。

这台名叫"五菱之光EV"的新车，光看外形就够让人惊喜的。

3685mm的车长搭配1530mm的车宽，这尺寸在城市里穿梭简直不要太方便。

1765mm的车高，跟普通男生差不多，这对于空间利用来说简直太赞了。

最让人惊喜的是那个侧滑门设计，开口达到595mm，上下车真的方便。

尾门更是能开到接近90度，抬起来当遮阳棚都行，这设计也太贴心了。

内饰方面确实走的是简约风，但这恰恰说明五菱是真要把价格做到位。

一个液晶仪表盘配上实体按钮，虽说不够科技范儿，但绝对够实用。

贯通式的前排设计还留了不少储物空间，这可比那些花里胡哨的设计实在多了。

最骚的是它的座椅设计，四座布局，除了主驾驶以外全都能放平。

后备箱初始就有527L，全部放倒后更是能到1117L，这空间绝了!

据说放平后能直接塞下72箱啤酒，这是要把"野营神器"玩明白啊。

要知道，很多20万级别的SUV，空间都没它这么实用呢。

全车还预留了20处M6标准螺纹安装孔，其中尾箱就占了14个。

想装储物格?没问题。想加装架子?也行。露营、摆摊、野餐，这玩法可太多了。

副驾还能装折叠桌板、杯托、手机支架，这是要把"精致露营"玩到极致啊。

感觉五菱是把年轻人的生活方式都研究透了，这车简直就是为周末娱乐量身打造的。

动力系统用的是17.1kWh的磷酸铁锂电池，最大功率30千瓦。

虽说最高速只有100km/h，CLTC续航也就201km，但城市代步绝对够用。

更厉害的是它还能对外放电，功率达3.3kW，车载冰箱什么的完全不是问题。

露营的时候，给手机、平板充电，开个小冰箱，这电量绝对够用。

有人说这续航太短了，还不如搞个燃油版的。

但你想啊，城市通勤，接送孩子，赶赶集，遛遛弯，200公里续航不就够了吗?

而且现在城市里到处都是充电桩，续航这事儿真的没那么可怕。

最关键的是价格，4.98万的售价，赶上国家补贴后只要掏2.98万。

这价格，都快赶上一台华为非凡大师了，这性价比没谁了吧?

当然也有人说，这车在中国可能会"水土不服"。

毕竟K-Car在日本流行，主要是因为那边地方小，停车难。

但转念一想，现在哪个城市不是停车难?哪个小区不是车位紧张?

特别是一线城市，找个车位比登天还难，这种小车不正好解了燃眉之急?

而且你看现在的年轻人，不都在玩露营、野餐吗?这车不就是为他们量身定做的吗?

空间大、好停放、能放电，还能各种改装，这不就是年轻人想要的"大玩具"吗?

想想看，周末带着帐篷、野餐桌，找个郊区露营，这才是年轻人的"诗和远方"。

那问题来了：如果是你，会为了这些功能，选择一台续航只有200公里的纯电车吗?

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