一直以来，大家对本田机车的品质认可度很高，但是谈到性价比，配置就一言难尽了，伴随着国产机车的兴起，如果再不做出相应的策略，那么结局也就可想而知。今天我们要说到的这款本田NX400其实就做出了一个表率，比CB400X便宜7000，本田400cc双缸拉力，配置更全面，续航400公里。

2024款本田NX400标准版售价35000元，摩旅版售价40980元，而2022款CB400X标准版售价41500元，摩旅版售价47500元，可以看得出来无论是标准版还是摩旅版，本田NX400要比CB400X便宜7000，而这一价格策略直接对标国产中排ADV车型（如赛科龙RX600、QJMOTOR骁600），试图以合资身份和本田品牌力争夺市场。对比老款CB400X（曾售价4.15万元），新款NX400的定价更显亲民，但对比国产同级车型（3万元内），仍显保守。 

在外观设计上，本田NX400与本田CB400X截然不同，这次采用全新家族化设计，线条更硬朗，前脸融入空气动力学整流罩，LED大灯与19英寸前轮+全地形胎强化冒险风格。新增熔岩红、曜夜黑等配色，漆面工艺升级至汽车级质感，轮毂红色拉花点缀增添运动气息。座高807mm，离地间隙160mm，虽不及硬核ADV（如春风450MT的220mm），但公路与轻度非铺装路面通过性尚可。 

在配置上，本田NX400相比其余本田车型进行了全方面的升级，标配5英寸TFT仪表（支持手机互联）、双通道ABS、HSTC牵引力控制，前41mm倒置减震+多连杆后减震，前双碟刹（日清单活塞卡钳），对比老款提升明显。16.5L油箱续航约400公里，低于一些国产竞品；整备质量197kg，操控灵活性受限；未配备胎压监测、电加热手把等舒适配置。

动力系统部分，本田NX400搭载399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kW（44.9匹），扭矩37N·m，匹配滑动离合器，中低转平顺，高速震动抑制一般，实测极速157km/h，适合公路巡航。虽然在多数人看来发动机没有提升，但是该发动机的平顺性与可靠性就是其最大卖点。

然而，对比现如今国产ADV，NX400的性价比略显不足。此外，用户实测反馈显示，部分车辆在3000公里内出现前减震漏油问题，引发对本土化生产品控的质疑，相比较老车型还是有很大的提升空间。