中国企业在非洲修桥补路，为啥得不到非洲尊重？ 9 月中旬那阵子，赞比亚出了个挺闹心的事儿。十几个当地村民把一家中国企业告到了法庭，一张嘴就要 800 亿美元赔偿。 理由呢？说是今年年初就差不多了结的尾矿坝泄漏事故。 这事儿一出来，国内网友都炸了锅，不少人说心里凉飕飕的。 你想啊，中国企业在非洲干了几十年，铺公路、架桥梁、建工厂、搞电力，明明是帮着改善当地生活，咋换来的不是感谢，反倒成了天价索赔？ 截至 2024 年，中国对非洲的直接投资存量已经超过 450 亿美元，在非洲扎根的中资企业超过 3000 家。 这些企业没光想着赚钱，而是真真切切帮非洲补基建的 “短板”。 就说肯尼亚的蒙内铁路吧，这条连接蒙巴萨港和内罗毕的铁路，全长 480 公里，是中国企业一手建起来的。 铁路通了之后，物流成本直接降了 30%，每天能运近 3000 吨货物，还带动当地 GDP 增长了 1.5 个百分点。 还有埃塞俄比亚的阿达玛风电场，也是中企的手笔。 埃塞俄比亚之前缺电缺得厉害，不少农村晚上连灯都开不起，工厂也经常因为停电停工。 这个风电场建起来后，总装机容量有 153 万千瓦，能满足埃塞俄比亚 15% 的电力需求。 除了这些大项目，中企还干了很多 “不起眼” 的民生事儿 —— 在坦桑尼亚修公路时，顺便帮当地建了两所小学。 在赞比亚建铜矿加工厂时，给周边村子打了十几口深井，解决了村民喝水难的问题。 可就算干了这么多实事，误解还是没断过，甚至有些时候，中企的好心还被当成 “驴肝肺”。 这其中，西方媒体的 “抹黑套路” 得占大头。 这些年，西方总拿 “新殖民主义” 说事儿，说中企在非洲是 “拿资源换基建”，是在 “掠夺非洲”。 更让人头疼的是非洲当地的复杂环境，这也是中企难的关键。 不少非洲国家政局不稳定，政府一换届，之前签好的协议就可能不算数。 还有土地问题，中企修公路、建工厂难免要占用地，按说都会给当地村民补偿款，可有些地方的官员会把补偿款截留一部分，村民没拿到足额的钱，就把气撒到中企头上，觉得是中企 “欺负人”。 再回到赞比亚那起 800 亿美元的索赔案，细究起来更让人觉得委屈。 今年年初的尾矿坝泄漏事故，中企当时第一时间就派人去处理了 —— 不仅修复了尾矿坝，还赔偿了受影响村民的损失，当地政府也出具了事故了结的证明。 可没想到大半年后，又被翻出来告，而且索赔金额高达 800 亿美元。 后来有消息说，背后有西方非政府组织在煽风点火，给村民提供 “法律援助”，还帮着写诉状。 这些组织表面上是 “帮村民维权”，实际上就是想搅黄中企在非洲的项目，好让西方企业趁机抢市场。 其实说到底，中企在非洲得不到足够尊重，不是因为做得不够好，而是因为沟通没跟上，还被西方搅了局。 这些年，中企也在慢慢改 —— 比如在项目开工前，会和当地社区开听证会，听村民的需求。 在雇佣工人时，优先招当地人，还会开展技能培训，让他们能掌握一门手艺。 在项目运营中，也会邀请当地村民代表参与监督，让大家知道项目的进展和好处。 我相信，随着时间的推移，越来越多的非洲人会看清西方的套路，也会感受到中企的真心。