【美国寻求韩国和日本的造船专业知识以对抗中国】（美联社）——美国议员正在访问韩国

【美国寻求韩国和日本的造船专业知识以对抗中国】

（美联社）——美国议员正在访问韩国和日本，探讨美国如何利用这些盟友的造船专业知识和能力来提升自身的实力，目前美国的造船实力与中国相比相形见绌。

伊利诺伊州民主党参议员塔米·达克沃斯（Tammy Duckworth）和新泽西州民主党参议员安迪·金（Andy Kim）计划于周日抵达首尔，随后前往日本。他们计划与世界第二大和第三大造船国的顶级造船商会面。两位参议员希望探讨组建合资企业的可能性，为美国海军在印度-太平洋地区的非战斗舰艇建造和维修，并为美国造船厂带来投资。

达克沃斯告诉美联社：“我们现在的运力已经比2003年‘伊拉克自由行动’期间的运力要少了。我们必须重建运力。与此同时，我们现有的运力正在老化、出现故障，修复需要更长的时间和更高的成本。”

此次访问正值唐纳德·特朗普总统要求制定振兴美国造船厂并吸引外国合作伙伴的计划之际。五角大楼正在其年度预算中寻求470亿美元的造船资金。这种紧迫性源于华盛顿在海军舰艇建造方面严重落后于中国，这种情况引起了政策制定者的担忧，他们担心海上力量平衡可能会转向目前世界第一大造船国中国。

担任参议院军事委员会委员的达克沃斯表示，她希望此次访问能够促成美国军方、美国公司和外国合作伙伴之间的合资，为海军建造辅助舰艇，为陆军建造小型舰艇。

另一种可能性是在印度-太平洋地区修复美国舰船。

达克沃斯说：“如果我们必须把船一路开回美国……等待两年才能修好，这对情况没有任何帮助。”

她说，讨论将重点关注辅助舰艇，即支持海军和军事行动的非战斗舰艇，例如加油船和货船。她说，海军的辅助舰队正在老化，数量不足。

根据战略与国际研究中心的报告，到2024年，美国商用造船产能将占全球产能的0.1%，而中国将占53%，其次是韩国和日本。海军于2024年4月进行的一项审查发现，其许多主要造船项目比原计划落后了一至三年。

访问期间，参议员们预计将会见该地区主要造船商的代表。

韩国和美国在造船合作方面已取得进展。今年3月，韩华海洋在韩国完成了一艘4.1万吨美国海军干货弹药船的维修工作。美国海军“沃利·施艾拉”号（USNS Wally Schirra）的大修是这家韩国公司自2024年7月与美国海军达成维修协议以来的首个项目。

韩华集团去年收购了位于费城的费城造船厂，该造船厂负责建造大型商船，作为后备辅助舰队的一部分。

本月初，韩国在与白宫的关税谈判中提议向美国造船业投资 1500 亿美元，以支持特朗普的“让美国造船业再次伟大”倡议。

达克沃斯表示，她早些时候曾与现代重工进行过交谈，“讨论他们实际上在美国本土收购美国造船厂的问题”。