理想i8车评省流版 理想i8开起来怎么样

对于i8，理想很重要的工作是把用户从线上引到线下，从线下引到试驾，因为这辆车的行驶品质，非常出色，

1. 底盘

i8用的是空簧是双腔单阀+连续可调阻尼避震，硬件跟Mega类似，风格也跟Mega类似，强调的是漂浮感。过颠簸的时候，前中后排都会觉得滤震很彻底。这种风格的副作用，是遇到连续起伏的时候，车身会有“船感”，一不小心就把第三排乘客整晕车了。解决办法是把底盘调到运动模式，让车身起伏动作收的快一点，减少第三排乘客晕车的可能性，

PS： 对于i8，底盘设定是舒适、标准和运动，翻译一下，其实是最软、更软和软。就算放到运动模式，底盘还是很舒服的。

2. 隔音

i8的隔音也是无死角的好，风噪、路噪、环境噪音隔的都很好。我昨天才开完Mega，主观感受，i8的隔音能力非常接近Mega，或者说两辆车的体感就是一样的。大家去试驾的时候，还可以留意一个细节，理想的纯电车，对电机的“嘤嘤”声隔的都很彻底，在车内是感受不到电机声，这点在电车里面是拔尖的。

3. 转向手感

理想全系车型，转向手感都像雷克萨斯，阻尼非常的细腻。大家去试驾的话，肯定第一把方向，就会觉得手感很高级。

驾驶感受，是强体验型的项目。

i8的转换漏斗的开口就很重要了，让意向用户，可以留存到试驾这个环节，体验到i8的绝对长板。