魏建军不装了! 长城魏建军考察小米汽车后,决定不招应届生了!要招35岁以上的中年人了,为什么?因为要做高端! 站在长城汽车35周年的关口,魏建军一记重拳砸向了职场潜规则!7月8日,他在短片《年方35》中掷地有声:“35岁不是简历的结束,而是人生履历的新开始!”话音未落,长城“35+计划”全球专场招聘同步启动——技术、采购、企划等核心岗位,全部向35岁以上人才敞开大门,招聘时间就10天,7月8日到18日,摆明了要动真格。 这一刀,切中的是职场最痛的伤疤。想想吧,第一批90后今年整35岁,多少人正被“年龄门槛”压得喘不过气?简历石沉大海、岗位大门紧闭,成了“上有老下有小、卷不动躺不平”的夹心层。数据更残酷:35岁以上求职者简历回复率不足20%,可另一边,45%的企业却喊着“核心岗位人才断层”!魏建军一句“背着是包袱,放下是垫脚石”,直接把成见碾得粉碎——长城自己35岁了,内卷中挣扎的何止是人,更是中国制造业的集体焦虑! 但魏建军不是来做慈善的。看看长城最近的狠招:魏牌高山MPV起售价35万,直逼小鹏X9;百万元超豪车项目由他亲自挂帅,4.0T V8发动机箭在弦上。高端化这把火,烧得比任何时候都旺!可高端靠什么?靠应届生画PPT?靠年轻团队拼熬夜?错了!一辆百万豪车的底盘调校、跨国供应链博弈、用户全生命周期服务——这些硬骨头,非得啃过十年技术迭代、摔过几次量产坑的老兵才能扛住。 所以你看懂了吗?招35+老将,表面是打破年龄歧视,里子全是高端化生死局!魏建军早看透了:当比亚迪仰望U8卖到168万,当华为尊界S800杀进150万区间,长城再靠性价比血拼只有死路一条。但高端不是贴个金标就行,从魏牌直营店月销14台的惨淡,到超豪车研发五年砸百亿的孤注一掷,魏建军太清楚——没有一支见过风浪的“中年铁军”,凭什么让消费者为高端买单? 更何况,这帮老炮儿才是技术护城河的“活化石”!最近长城连夺四项智能汽车顶级大奖:Coffee AI音响把车厢变歌剧院、莱茵双认证屏幕连频闪蓝光都摁死了、AI底盘24项参数实时预判路况……哪样不是靠老工程师“死磕细节”的血泪经验?当年轻人还在学写代码,35+团队早已把芯片适配、声学算法、热泵空调玩成了肌肉记忆! 难怪网友炸锅:“这才是中国制造的正气!”魏建军用真金白银的岗位告诉全行业:中年不是成本,而是产业升级的“稳定器”。毕竟,当丰田靠老师傅的“精益生产”横扫全球时,中国车企凭什么把黄金年龄的人才扫进垃圾堆? 信息来源: 人民网 2019年11月26日《魏建军:高端化和国际化是中国品牌突破的出路》 21世纪经济报道 2025年6月20日《1800亿长城魏建军,猛攻高价车》 东方财富网 2025年7月8日《35岁,人生下半场才开场!长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》 这场打破35岁魔咒的“人才革命”,你支持魏建军吗?评论区告诉我!
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