湖南正在加大高速公路建设力度。截至2023年底，湖南高速总里程仅为7530公里；但在刚刚过去的2024年，湖南新开通了8
长三角是中国经济发展的“引擎”之一。这里是中国工业基础最好、制造业最先进、经济最发达、人口最进展的区域，是中国经济发展关
湖南正在全力推进高速公路建设。在刚刚过去的2024年，湖南新开通了8条/段高速公路（4条/段为提前开通路段），新增里程约
湖南加大了高速公路建设力度！作为沟通南北、横跨东西的关键区域，湖南综合交通网络密度对全国交通网络影响较大，自古以来就是沟
西北地区是国家战略腹地。作为中国面积最大的省份，新疆虽然地广人稀，但煤炭等自然资源丰富，是强化国家能源安全的重要腹地；随
中老泰铁路正在加快推进！作为泛亚铁路中线，该铁路是中老泰联通发展构想的关键支撑，一旦建成通车，不仅有效衔接中国、老挝和泰
河南高速公路建设走在全国前列。地处中原腹地的河南，正在全力推进38条高速通道建设（16条“纵线”、16条“横线”、6条省
河南是全国首个“米”字形高铁枢纽省份。位于中原腹地的河南，是全国综合立体交通网络以及沟通南北、承东启西的关键区域，“十省
春节节后返程进入高峰期。目前，湖南境内南-北走向的车流大体是以衡阳-永州一线为界，在北侧主要是往长沙方向拥堵，南侧则主要
湖南正在强化高速公路建设。在刚刚过去的2024年，湖南开通了8条/段高速公路，新增里程约640公里（为近10年最多的1年
粤桂两省区继续强化交通对接。在过去10多年时间里，粤桂对接的交通得到了极大改善，为产业协作、群众出行提供了重要保障，南广
广东高速公路建设位居全国前列！作为经济发达地区的广东，GDP总量已经连续36年位居全国榜首，这为交通建设提供了强有力支撑
长江经济带是著名的内河经济带。该经济带覆盖11个省市，面积仅占全国的21%左右，但人口占全国的比重超40%、经济总量占全
西北地区是战略腹地、前沿阵地。这里作为内陆地区，煤炭等自然资源丰富，并成为光伏、风力等发电基地，是国家能源安全的重要保障
西北地区既是战略腹地、也是前沿阵地。这里地广人稀，但自然资源煤炭等自然资源丰富，也是风力和光伏发电重点布局的区域，在国家
陕西在全国交通网络中的地位显著。陕西地处中国内陆腹地，位于黄河中游，东邻山西、河南，西连宁夏、甘肃，南抵四川、重庆、湖北
长三角高铁建设力度不减。截至2024年底，长三角建成了29条高铁，总里程超7700公里，高铁密度位居全国前列，为经济社会
江苏是经济和交通强省。在刚刚过去的2024年，江苏交通基础设施投资2230亿元，开通了沪苏湖高铁，开工建设盐宜高铁，南京
交通基础设施是经济发展的先导。近年来，国家加大了交通建设的力度，在刚刚过去的2024年，中国完成铁路投资8506亿元，铁
泛亚铁路东线的建设进度有望实现“弯道超车”！泛亚铁路是中国-东盟产业链合作的关键基础设施，目前，中线进展相对较快，中老铁
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