河南在全国铁路网中占据关键位置。位居天地之中的河南，素有“九州腹地、十省通衢”之称，是承东启西、连南贯北的重要交通枢纽。这使得河南成为全国高铁网的核心枢纽区域之一，是全国首个“米”字形高铁枢纽省份，郑州成为全国首个“米”字形高铁枢纽城市，截至2024年底，河南铁路总里程约6800公里，其中，高铁总里程超2200公里，位居全国第六位，时速350公里的高铁里程更是长期占据全国榜首！目前，河南仍然在强化高铁建设，根据2025年“重大项目”清单，河南重点推进11个铁路项目，新开工的项目多达5个，其中，高铁仍是建设的重点且大多是“绕开”郑州、缓解郑州枢纽压力的项目！

高铁仍是河南建设的重点。由于特殊的地理位置，河南在全国交通网络当中占据重要地位，多条高铁主干通道贯穿中原腹地，当然了，河南高铁建设重点是强化郑州枢纽地位，郑州也成为了全国首个“米”字形高铁枢纽城市。然而，这样的高铁网络布局，也增加了郑州枢纽的压力，郑州站和郑州东站每日需要承担的始发经停终到列车约为900列（郑州东站承担的车次超600列）。所以，河南目前重点推进的高铁项目，大多是“绕开”郑州的，这也有助于河南高铁网络更加均衡合理。

其中，郑开城际铁路延长线有望在年内建成通车。该段铁路全长约7.17公里，按时速200公里标准建设，总投资约22.4亿元，早在2022年6月就开工建设，并在2024年最后1天进行了联调联试工作，有望在上半年开通运营。这有助于强化郑开城际铁路的功能，实现高铁、城际、地铁、公交等多种交通方式无缝接驳。

雄商高铁则从河南边缘通过，河南全长仅为25.2公里，设计时速350公里，总投资概算62.9亿元，有望在2027建成通车。平漯周高铁则是河南第一条“绕开郑州”的高铁，是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段重要组成部分，也是呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，全长约200公里，设计时速350公里，总投资约367.54亿元，由河南主导出资建设，预计在2026年建成通车，是2025年的“续建项目”。

平漯周高铁要发挥更大的作用，就需要尽早开工焦洛平高铁。该段高铁是呼南通道重要组成部分，也是豫西地区重要的南向通道，全长约229公里（新建车站5座），按时速350公里标准建设，总投资约424.43亿元，目前环评报告已经获批，2025年1月，启动了施工图审核及审查招标工作，作为“新开工项目”入围河南2025年“重大项目”清单，将在年内正式开工建设。

推进多年的南信合高铁也计划在2025年开工建设。该高铁并没有入围2016年版的《中长期铁路网》规划，成为了“插队高铁”，连续多年作为“新开工项目”入围河南“重大项目”清单，2025年亦是如此。据悉，南信合高铁按时速350公里标准建设，大部分路段位于河南境内，拟设车站10座，全长约380公里，桥隧比高达88%，总投资预计达到588亿元。目前，该项目已于2024年7月通过了预可研审查，但可研、环评、初步设计等关键环节还未获得批复，年内开工难度还是比较大的。

缓解郑州枢纽压力的2个项目也在加快推进。目前，郑州是全国“高铁朋友圈”最广的城市之一，5小时高铁旅程可直达123个城市，如果加上换乘车次，5小时内铁路出行可以通达136个城市，位列全国第一‌。然而，郑州主要依靠郑州东站承担动车组停靠功能，每日承担的车次超过了600列，16台32线的规模逐渐无法满足需要。在此背景下，郑州南站及相关工程建设提上了日程。

其中，大机检修基地、焊轨基地拆迁还建工程将在年内完工。该工程是需要拆除原有基地，为新郑州南站建设提供便利，主要负责国铁集团郑州局大型养路机械的检修及管辖范围内铁路钢轨焊接任务，总投资约14.28亿元。投资规模更大的是郑州南站及相关工程项目，仅新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程的总投资就接近100亿元，未来，还将建设郑州南站站房，总投资规模将突破200亿元！该工程建成通车后，将与郑州站、郑州东站形成更加合理的分工，缓解郑州枢纽的压力。

河南也在加快普速铁路/铁路专用线建设。其中，投资规模最大的是陇海铁路郑州至兰州段改造工程，线路虽然只有35公里，但需要新建约29.3公里，还要整治病害114处、封闭车站4座、对4座车站进行改造，同时，还需要对设备进行补强，总投资约50亿元，预计在年内开工建设。

剩余3个普速铁路均为“专用线”项目，也就是打通往工业园区、物流园区“最后一公里”的关键通道。其中，位于安阳的水冶南至安李铁路联络线及物流园项目连接京广铁路、晋豫鲁铁路，全长约18.29公里，总投资约10.5亿元；位于林州的红旗渠经济技术开发区铁路专用线项目全长6.426公里（新建约3.85公里），总投资约9.54亿元，采用“投资人+施工+运营一体化”模式，预计年内开工，工期为548日历天。中铁路港通实业集团（河南）有限公司铁路专用线项目需要建设1 条正线长 2.86 公里的铁路专用线及配套桥梁、装卸场地设施等，牵引质量高达5000吨，总投资约6.9亿元，计划年内开工，工期18个月。