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标签: c919

美国刚把LEAP-1C发动机放回货架,C919已经转身奔向CJ-1000A。

美国刚把LEAP-1C发动机放回货架,C919已经转身奔向CJ-1000A。

美国刚把LEAP-1C发动机放回货架,C919已经转身奔向CJ-1000A。引擎之争不是简单的替代,而是一场时间差游戏。美国解除限制,反而让中国商飞赢得三年“技术喘息”,CJ-1000A用22万小时试飞把“黑烟”疑虑压到最低,先把飞机飞成空中实验室,再拿成绩单去敲国际适航的门。这种先飞后证的逆向打法,让传统航空逻辑第一次为东方节奏让路。风险也摆桌上:EASA的印章最少吃掉三年,波音空客有足够空隙升级换代;叶片再耐高温,也绕不开全球备件网络的“最后一公里”。但把视野拉远,C919真正的底牌是价格+政策双剪刀:对一带一路航司报出比A320neo低15%的全寿命价格,再用CAAC适航证撬动“对等准入”,把外国飞机入华变成下一轮谈判筹码。航线两端一旦尝到低价红利,市场就会自行投票。问题来了:如果2030年登机口广播说“本航班由国产发动机提供动力”,你会改签吗?留言聊聊这个选择。
南昌错失C919第二总装厂,背后藏着一条大棋局。2025年,上海浦东临港工业

南昌错失C919第二总装厂,背后藏着一条大棋局。2025年,上海浦东临港工业

南昌错失C919第二总装厂,背后藏着一条大棋局。2025年,上海浦东临港工业区那块33万平地皮正在日夜赶工,120亿砸进去只为2027年一年能装150架C919。有人替南昌叫屈,其实大可不必。中国商飞把第二总装线放在上海,图的是三件事...

3D打印今年突然火爆起来,主要是技术进步后,成本下降。消费级3D打印机已经横空出

3D打印今年突然火爆起来,主要是技术进步后,成本下降。消费级3D打印机已经横空出世,成为类似高端智能手机一样的新型消费品。不在是人人都只能看却买不起的高端货了。加上与AI大模型结合,可以随心所欲的完成自己心中完美建模,打造属于自己心中的完美手办。这个对于动不动几百美金的拉布布,也许打造属于自己的完美手办,更具备吸引力。所以个人觉得还是值得关注这个方向的。而且这股风潮是海外掀起来的。。。[抠鼻]涉及全球风潮的新消费。。。以下是3D打印耗材概念股的相关信息整理,结合最新市场动态与行业趋势:一、高分子材料(PLA/光固化树脂)海正生材(688203.SH)核心业务:国内聚乳酸(PLA)龙头,3D打印耗材销量同比增长185%,产品适配消费级3D打印需求。最新动态:2025年产能利用率达90%,通过FDA认证,适配医疗个性化场景。金丹科技(300829.SZ)核心业务:PLA全产业链布局,丙交酯纯度达99.99%,规划3D打印专用PLA产能10万吨/年。优势:成本较进口低20%,推动环保材料普及。银禧科技(300221.SZ)核心业务:研发高速PLA耗材,提升打印效率,产品覆盖消费级市场。动态:获广东省2500万元研发资助,加速技术迭代。宏昌电子(603002.SH)核心业务:电子级环氧树脂龙头,光固化树脂为3D打印关键原材料。应用:适配光固化(SLA/DLP)工艺,支撑高精度模型制作。二、金属材料(钛合金/不锈钢)宝钛股份(600456.SH)核心业务:钛合金粉末国内市占率超30%,为航空航天领域提供关键材料。客户:C919起落架部件供应商,合作铂力特等设备厂商。有研粉材(688456.SH)核心业务:金属粉体材料龙头,3D打印钛合金粉氧含量控制在800ppm以下,良率超80%。规划:投资2亿元建设金属粉体基地,聚焦医疗与航天领域。三、生物与环保材料家联科技(301193.SZ)核心业务:生物降解PLA材料研发,直接应用于消费级FDM3D打印耗材。趋势:契合AI设计转3D打印的消费趋势,推动环保材料替代。微构工场(未上市)动态:推出全球首款100%PHA生物降解3D打印线材,通过TV认证,适配家庭/工业堆肥。四、消费级市场驱动近期热点:拓竹H2S设备热销带动耗材需求,PLA材料销量激增;泡泡玛特Labubu潮玩缺货,推动3D打印模型订单爆发,相关企业如金橙子(688291.SH)、高乐股份(002348.SZ)受益。技术突破:AI设计工具降低3D打印门槛,消费级FDM/光固化设备普及,带动PLA、光敏树脂等耗材需求增长。风险提示技术迭代:部分企业仅概念相关,尚未形成稳定收入。原材料波动:PLA、钛合金等价格受大宗商品市场影响。竞争加剧:海外技术领先企业(如惠普、EOS)可能挤压市场份额。以上信息综合自近期行业动态与研报数据,建议结合公司财报与技术进展进一步分析。
C919入列南航一周年 旅客运输量超46万人次

C919入列南航一周年 旅客运输量超46万人次

据悉,第6架南航C919将于9月入列,随着C919机队规模的壮大和航线数量的增加,南航正向着“越飞越安全、越飞越舒适、越飞越高效”的目标稳步迈进。执飞中的C919 C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识...
据民航资源网近日消息,今年商飞第6架,同时也是南航第6架C919国产飞机将于今年

据民航资源网近日消息,今年商飞第6架,同时也是南航第6架C919国产飞机将于今年

据民航资源网近日消息,今年商飞第6架,同时也是南航第6架C919国产飞机将于今年9月交付。自2023年商飞交付第一架C919飞机以来,近三年交付飞机的具体数量是,2023年交付了4架。2024年交付了12架。截止到2025年8月已经交付了5架...

南航:C919入列一周年 累计承运旅客超46万人次

观点网讯:8月29日,中国南方航空(南航)宣布,国产大飞机C919入列一周年以来,已累计承运旅客超46万人次,安全运营约7800小时,体现了其在民航运营中的稳定表现。南航透露,一年来共接收中国商飞交付的5架C919飞机,第6架...
普京访华前送

普京访华前送"航空大礼"!俄罗斯主动提供民用发动机,中俄合作再升级。俄罗斯总统

普京访华前送"航空大礼"!俄罗斯主动提供民用发动机,中俄合作再升级。俄罗斯总统普京即将开启的访华行程,在出发前就掀起了波澜,2025年8月26日,俄罗斯国家技术集团突然宣布,愿意向中国提供PD系列民用航空发动机,这一表态犹如一颗重磅炸弹,在国际航空市场引发强烈反响。更耐人寻味的是,这一消息发布的时间点,就在普京启程访华前五天,而且恰逢美国刚刚解除对中国商飞的发动机出口限制不久。这种精准的外交操作,让外界不禁猜测:俄罗斯这是要在航空领域与中国"强强联手",共同应对西方的技术封锁?俄罗斯此次提供的PD系列发动机可不是普通货色,PD-14发动机已经成功装配在俄罗斯国产MS-21客机上,而更大推力的PD-35发动机也即将面世。这些发动机的性能完全可以媲美西方同类产品,在某些指标上甚至更胜一筹,俄罗斯国家技术集团总经理切梅佐夫的表态尤为耐人寻味:"我们深刻理解中国在航空发动机领域面临的挑战。"这句话明显是在暗指美国今年5月以国家安全为由暂停向中国C919客机供应LEAP-1C发动机的决定,俄罗斯选择在这个时机抛出橄榄枝,显然是要在中美科技博弈中"插一脚"。中国在航空发动机领域的自主研发其实已经取得重大突破,长江-1000A发动机刚刚完成了6142小时的极限测试,其高压涡轮经受住了1500℃高温考验,巡航油耗比美国同类产品还要低7%。但俄罗斯发动机的加入,无疑为中国航空工业提供了更多选择,特别是在C919、C929等国产大飞机即将大规模量产的关键时刻,多一个可靠的发动机供应商,就意味着少一分被"卡脖子"的风险。普京此次访华将持续四天,创下了俄罗斯总统对单个国家访问时长的纪录,这样高规格的访问安排,反映出俄罗斯对发展对华关系的高度重视。访华期间,普京不仅将出席上合组织峰会和中俄双边会谈,还将参加中国抗战胜利80周年纪念活动,这种全方位的行程设计,凸显出中俄关系已经超越简单的经贸往来,上升到战略协作的新高度。中俄在航空领域的合作前景令人期待,俄罗斯拥有强大的航空发动机技术积累,而中国则有庞大的市场需求和制造能力。如果双方能够实现优势互补,完全有可能打破西方在民用航空领域的垄断地位,值得注意的是,就在俄罗斯向中国伸出橄榄枝的同时,美国前总统特朗普也放出风声,表示可能在未来访华,这种微妙的外交互动,反映出大国关系的复杂性和多变性。在全球化遭遇逆流的今天,技术合作正在成为大国博弈的新战场,俄罗斯的"发动机外交",或许正是这场博弈中的一个重要棋子。对中国而言,俄罗斯的发动机提议既是机遇也是挑战,机遇在于可以借此加速航空发动机国产化进程,挑战则在于需要审慎评估技术引进与自主创新的平衡。无论如何,在波音和空客长期垄断的民用航空市场,中俄合作有望为全球航空业带来新的变数,这场始于发动机的技术合作,最终可能演变为重塑全球航空格局的重要力量。
国产大飞机C919今日飞行76航段,历史最好之一!之前也有过!目前缺少的是新飞

国产大飞机C919今日飞行76航段,历史最好之一!之前也有过!目前缺少的是新飞

国产大飞机C919今日飞行76航段,历史最好之一!之前也有过!目前缺少的是新飞机的交付情况!看看接下来的9和10月份目前什么情况吧!南航第6-7架能到8-9月交付也是好消息,交付不了挪到9-10也行,金鹏和东航在11-12月份交付!...
咦?东航的C919和美弟的C17同框了,有些人说我们自己的大飞机只能在国内飞的嘛

咦?东航的C919和美弟的C17同框了,有些人说我们自己的大飞机只能在国内飞的嘛

东航的C919和美弟的C17同框了,有些人说我们自己的大飞机只能在国内飞的嘛?照片是在2024年新加坡航展上拍摄的,那时C919已经交付东航并开始了商业航班飞行,在航展上不但进行了静态展示。还进行了飞行展示。表演非常成功,...

中航西飞:C919部件采用数字化集成装配生产线满足产能需求

你好,请问贵司生产C919部件的生产线是脉动生产线吗?董秘回答(中航西飞SZ000768): 您好!谢谢您对公司的关注。C919部件的生产线并非脉动生产线,而是数字化集成装配生产线。该生产线运用全新数字化技术,配备了数字化装配...